AJ RACING MK1 FOCUS RENNWAGEN – 2002 ST 170

Jonathan Morris von AJ Racing hat sein Auto schon lange weiterentwickelt Focus Markiere ein Rennauto. Unten ist ein Bild, wie es im Jahr 2015 war.Jonathan startete 2011 mit dem Ziel, Zeitangriffsrennen zu fahren, und in der neuen Saison 2023 will das Team sowohl das Auto entwickeln als auch Rennen fahren Klassischer Sportwagenclub herausfordernd Open-Series-Meisterschaft mit der Möglichkeit, sogar zwei Runden außerhalb des Vereinigten Königreichs auf dem Heimatgelände von Steeda auf den berühmten Rennstrecken von Sebring und Daytona zu fahren. 

Begleiten Sie Jonathan auf einer Runde auf einer meiner Lieblingsstrecken in Großbritannien, Snetteron!

Jonathan hat sich an viele Partner gewandt, darunter auch an Steeda, um bei der Entwicklung seines Erstlings zu helfen focus in eine beeindruckende Kettenwaffe verwandelt. Burton Power hat sein umfangreiches Wissen in die kontinuierliche Entwicklung des Motors einfließen lassen, während Steeda bei der Montage des Motors auf seinen Billet-Motorhalterungen geholfen hat, die ein Muss sind, um eine starke und stabile Plattform zu schaffen, die den Strapazen harter Rennen standhalten kann. Ein Proflex-Race-Kraftstofftank bietet ausreichend Kapazität für die längeren Rennen, und ein vollständig eingeschweißter Überrollkäfig schützt die Fahrer. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Helix-Mehrscheiben-Rennkupplung. Verbesserte Federung und Bremsen sind selbstverständlich und der Fahrer profitiert von einer verbesserten Fahrposition und einer maßgeschneiderten Pedalbox. Die Entwicklung des Motors ist konstant geblieben und die Leistungssteigerungen reichen von den ursprünglichen rund 220 PS im Jahr 2012, als mit der ersten Weiterentwicklung begonnen wurde, bis zu einer Leistung von 320 PS, die das Auto in der Saison 2015 lief.

Unten: AJ Racing 2015 Auto mit Motor und Steeda Billet Mounts.
Das untere Bild zeigt Steeda vs. OEM-Halterung

In dieser Saison mit den längeren Rennen hat das Team drei Fahrer verpflichtet, die sich die Last teilen, Terry Dolphin, Matthew Potter und Lawence Green, wobei Jonathan selbst sich vom Fahren zurückzieht und mehr in eine Teammanagement-Rolle wechselt.

Die Partnerschaft mit Steeda reicht bis ins Jahr 2014 zurück und wir haben langsam einige Steeda-Teile zu dem umfassenden Build hinzugefügt, den Jonathan beaufsichtigt hat. Die neueste Ergänzung war ein hinterer Steeda-Überrollbügel, der nun die Verwendung des MTX 75-Fünfganggetriebes des Teams ergänzt Unter Verwendung werden wir einen Steeda Triax Short Shifter einsetzen.
Unten: Steeda MTX-75 5-Gang-Schalthebel 

Neue Lackierung im Jahr 2023, wobei das Heck mit einem Steeda 555-1075 Stabilisator ausgestattet ist (normalerweise für einen MK3 ohne ST). focus)
Zu den weiteren Änderungen für 2023 gehören eine Neupositionierung des Fahrersitzes, verbesserte Bremsen mit einstellbarer Vorspannung und größere Reifen, um der höheren Leistung und Geschwindigkeit gerecht zu werden, sowie ein Gesamtpaket focus zum Thema Kräftigung und Gewichtsverlust (eine komplexe Herausforderung, der sich jedes Rennteam stellen muss!).

Wir wünschen dem Team viel Glück für die Saison 2023 und hoffen, dass sie es am Ende der Saison für die dortigen 2 Runden in die USA schaffen! Bleiben Tuned!

Sie können über die Website des AJ Racing Teams auf dem Laufenden bleiben: https://ajracingteam.co.uk/

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