Fabrizio, der Junge, der Mustangs liebte (und seinen S197 Vert) AKA die Geschichte von MustangMania.It

Wir hoffen, dass Sie nach der Lektüre einiger unserer Auto-Beiträge und sogar durch die Teilnahme an der Steeda Website, wissen Sie, dass Autos für manche Menschen nicht einfach nur Autos sind. Sie sind unsere Leidenschaft, unser Hobby, unser Zeitvertreib. Ja, sie sind ein Fahrzeug, aber für uns sind sie ein Vehikel für Emotionen und helfen uns, durchs Leben zu reisen, nicht nur auf Straßen, wo wir Gleichgesinnte treffen, Freunde finden und Spaß haben. Wir denken, dass vielleicht niemand dies besser verkörpert als Fabrizio, besser bekannt als „MustangMania.It“, der italienische Mustang-Blogger, Mustang-Weltenbummler und lebenslange Mustang-Fanatiker.

Wir haben ihn gebeten, uns seine Geschichte zu erzählen, seine Erfahrungen mit uns zu teilen und uns natürlich mehr über seine persönliche Pony-Car-Geschichte zu erzählen... und was für eine Geschichte das ist. In diesem Beitrag über das vorgestellte Auto werden wir versuchen, Fabrizio die Geschichte uns allen erzählen zu lassen...

Es beginnt, als er klein war und in den 80er Jahren in einem kleinen Dorf namens Carpaneto Piacentino in Italien aufwuchs. Wie es der Zufall wollte, gab es in diesem Dorf eine kleine Werkstatt, die auf amerikanische Autos spezialisiert war, nur 800 m von seinem Haus entfernt, und Fabrizio fuhr regelmäßig mit dem Fahrrad dorthin, um zu sehen, woran sie arbeiteten ...

„Meine Beziehung zum Mustang begann am 27. Juli 1991: an meinem 8. Geburtstag. Der Besitzer dieser Werkstatt bot mir eine Fahrt in einem 1969er MACH1 an, 4-Gang-Schaltgetriebe, rot mit schwarzem Verdeck. Ich erinnere mich noch immer an diese Fahrt, innerhalb und außerhalb meines Dorfes. Am Ende der Fahrt sagte er zu mir: „Junge, du könntest in Zukunft einen Mustang besitzen, wenn du es wirklich willst“ …
Ich habe diese Worte nie vergessen. Sie haben mich ziemlich lange gequält ...“

Die Leidenschaft war bereits entfacht, aber der nächste große Schritt kam 2004, als er im Urlaub auf den niederländischen Antillen war, als ihm ein Freund der Familie dort erzählte, dass sie einen Freund hätten, der einen Mustang besitze. Fabrizio ergriff die Gelegenheit, ihn kennenzulernen, aber um sich die Chance zu „verdienen“, musste er beim Be- und Entladen eines 40-Fuß-Containers helfen, was bei 40 Grad Hitze und in Flip-Flops im Urlaub eine ziemliche Herausforderung war! Aber der Deal war gemacht und zwei Tage später tauchte er mit dem Mustang vor ihrem Ferienhaus auf und nahm ihn mit auf eine Fahrt …

„Nach einer Weile sagte er: „Willst du damit fahren?“ … 
Ich werde diesen Moment nie vergessen. Ich saß in einem 1966er Mustang Cabrio, das zwar gerade restauriert wurde, aber immer noch unglaublich war! Verdeck offen, die Sonne … unvergesslich!“
Bild unten: Die erste Fahrt auf den Niederländischen Antillen! 

Fabrizio war endgültig vom Fieber gepackt worden und machte sich nach seiner Rückkehr nach Italien daran, mehr Geld zu verdienen, und nahm einen Zweitjob an, um die Dinge voranzutreiben …

Nur zwei Jahre später flog er nach einigen Gesprächen mit seiner Familie mit seinen Ersparnissen nach Florida und entdeckte seinen ersten eigenen Mustang auf dem Hof ​​des Ford-Händlers Coconut Point in Estero, Florida …  

"Es war Liebe auf den ersten Blick! Ein roter GT Fastback, 5-Gang-Schaltgetriebe. Ich fuhr ihn mit einem vorläufigen Kennzeichen bis zum Hafen von Miami. Es war eine der besten Fahrten meines Lebens!"

Fabrizios Leidenschaft war vom Traum zur Wirklichkeit geworden, und das war erst der Anfang... Sobald das Auto wieder in Europa ankam, machte er sich daran, es zu modifizieren (wie es alle guten Mustang-Besitzer tun sollten!), mit einem Auspuff, dann mit Federung, Bremsen und im Laufe der Jahre mehr...

Als ihm 2013 klar wurde, dass seine Leidenschaft auch mit zunehmendem Alter nicht nachgelassen hatte, sondern noch immer ein wichtiger Teil seines Lebens war, beschloss er, mehr zu tun als nur ein Auto zu besitzen und startete den Mustangmania-Blog. Und diese Entscheidung führte zur Erfüllung eines Traums, den er sich damals nicht hätte vorstellen können! 

Alles begann, als Fabrizio, der alles richtig machen wollte, Ford um Erlaubnis bat, das Logo und den Namen Mustang auf seinem Blog verwenden zu dürfen … eine einfache (aber NICHT unkomplizierte!) Anfrage, die durch reinen Zufall dazu führte, dass er mit einem von Fabrizios Helden, John Clor von Ford USA, in Kontakt kam.

John Clor war der Autor des Buches „Mustang Dynasty“, das Fabrizio 2009 gekauft und gelesen hatte, und es begann ein Gespräch, das Fabrizios Leben verändern sollte …

John Clor: Autor von „Mustang Dynasty“

Im Jahr 2014 erhielt er von Ford die Erlaubnis, das Logo und den Namen zu verwenden. Die Gespräche gingen weiter und vertieften sich. 2016 erhielt Fabrizio eine Traumeinladung von Ford USA, einige Mitglieder seines MustangMania-Blogteams in die USA zu führen, um eine Tour durch die Ford-Fabrik zu machen, die Einführung neuer Ford-Modelle zu besuchen und Ford Racing, Treffen mit Bill Ford und vieles, vieles mehr! 
Fabrizio mit Bill Ford Jr. bei der Auftaktveranstaltung.

Besuch Ford Racing HQ: 

Im Jahr 2017 beschloss Fabrizio, dass es Zeit für ein Upgrade war, und kaufte seinen aktuellen Mustang, ein 2007er Roush Edition S197 Cabrio, eines von nur 12, die in diesem Jahr in dieser Konfiguration hergestellt wurden. Diese erste Fahrt vor all den Jahren und der Cabrio-Lebensstil hatten sicherlich einen Eindruck hinterlassen, den er nicht vergessen wird! 

Der Tag, an dem er das Auto beim Vorbesitzer kaufte:

Als er das Auto wieder in den Händen hielt, war es startklar, denn er musste ihm noch die gewünschten Fahreigenschaften verleihen, was einige ziemlich umfangreiche Modifikationen bedeutete! 

Fabrizio machte sich daran, die Aufhängung mit einem Komplettpaket von H&R zu überholen, das Tieferlegungsfedern, neue Stoßdämpfer sowie vordere und hintere Stabilisatoren umfasste. Hinten machte er es richtig krachend und baute eine komplette Watts-Anlenkung ein, die speziell für Vert-Modelle hergestellt wurde, und ergänzte sie mit voll einstellbaren oberen und unteren hinteren Querlenkern, einer weiteren bekannten Schwachstelle der S197-Aufhängung. Vorne fügte er eine Domstrebe hinzu, um die Dinge noch steifer zu machen, während Ford Performance-Querlenker vorn auch das Lenkende verstärkten!

Unten: Aufbau der hinteren Watts-Verbindung

 

In puncto Leistung und Antrieb änderte er die Dinge, indem er einen Satz gleich langer Shortys hinzufügte headers gepaart mit einem X-Rohr mit Schalldämpferentfernung, um das V8-Gebrüll wirklich freizusetzen. Ford Performance Spark Plus und eine Bama-Sonderabstimmung fügten der Mischung noch mehr Leistung hinzu, um noch mehr PS freizusetzen, und er ist kürzlich auf einen umgestiegen Steeda Cold Air Intake zur weiteren Verbesserung mit Steeda Die Untersetzungsriemenscheiben sollen ebenfalls etwas mehr Leistung freisetzen. Der Ford Performance 3.73 Final Drive-Getriebetausch gab dem Auto beim Beschleunigen etwas mehr Biss, was für Fabrizio wichtig war. So sehr er den Vert-Lifestyle auch liebt, er tritt mit seinem Mustang doch gerne in die Pedale, nicht nur herumfahren! 

Steeda 555-3131-B Kaltlufteinlass installiert

Um alles sicher wieder in den Reisemodus zu versetzen, hat er vorn und hinten einen Satz GT500-Rotoren sowie größere Brembo-Bremssättel vorn hinzugefügt, da Bremsverbesserungen eine unverzichtbare Modifikation für jeden sind, der sich wie Fabrizio manchmal auf die Rennstrecke wagen möchte.

Äußerlich beließ Fabrizio es ziemlich im Originalzustand, ging aber das Gegenteil der Originalstreifen des Autos an: Er entfernte die silbernen Streifen und ersetzte sie durch bedrohliche mattschwarze Kontraststreifen, was unserer Meinung nach sehr wirkungsvoll aussieht! 

Er verbesserte nicht nur den S197 schrittweise, sondern baute auch seine Präsenz online und persönlich weiter aus, indem er durch ganz Europa und darüber hinaus reiste und bloggte und sich auf seinen beruflichen oder privaten Reisen mit lokalen Mustang-Clubs traf!

„Heute stehen wir mit mehr als 40 Mustang-Clubs auf der ganzen Welt in Kontakt. 24 davon habe ich persönlich besucht!“

Mit dem Mustang Club of China!

Rallye (!) mit dem Mustang Club Finnland

Treffen der Mustang Clubs von Singapur

Natürlich wurde das Erbe des Mustang, das Ford schuf, von einer Reihe mittlerweile legendärer Unternehmen weitergeführt, insbesondere in Bezug auf die Leistung, wie Shelby, Roush und Steeda, und das hat Fabrizio nicht vernachlässigt, mit Besuchen bei der Familie Shelby, dem Roush-Museum und Steeda Hauptsitz ebenfalls in Florida.

Cleo Shelby:

Fabrizio bei Steeda Hauptsitz in Pompano Beach, Florida:

Mit Jack Roush Senior:

Kürzlich hatte Fabrizio auf einer Reise nach Spa zum historischen 24-Stunden-Rennen die Gelegenheit, Europas neuestes Mitglied der Mustang-Reihe zu fahren, den Steeda Q767 Dark Horse, unser vollständig homologierter schlüsselfertiger Sportwagen und derzeit der „ultimative straßentaugliche Mustang“, den man in Europa kaufen kann … obwohl wir meinen, dass wir diesen Titel gerne dem Mustang GTD überlassen können, wenn dieser im Jahr 2025 auf den Markt kommt! (was für eine Maschine!) 

Fabrizio mit dem Steeda Q767 Dark Horse im Spa 24 Stunden.

Dennoch war sogar jemand wie Fabrizio, der an die Leistung des Mustang gewöhnt ist, völlig überwältigt ... Sein fantastisches Feedback/seine Rezension können Sie weiter unten lesen!

"Die Dark Horse Steeda Beim Q767 geht es nicht nur um reine Leistung, sondern um die perfekte Balance aus Kraft, Präzision und Komfort. Das habe ich selbst erlebt. Die Fahrt von Luxemburg nach Spa Francorchamps war einfach nur aufregend. Das Auto meisterte die kurvenreichen Straßen und die offenen Autobahnen mit Leichtigkeit und bewies, dass SteedaDie Upgrades von opfern den Fahrkomfort nicht zugunsten der Leistung. Es ist ein Auto, das wirklich wie angegossen zu Ihnen passt – reaktionsschnell, sicher und zu allem bereit.

Und dann kam das Hauptereignis: eine Fahrt auf der legendären Rennstrecke von Spa Francorchamps. Worte können dem kaum gerecht werden. Die präzise abgestimmte Federung und das messerscharfe Handling ließen jede Kurve wie ein Meisterwerk in Bewegung erscheinen. Das Auto war eine Erweiterung von mir und griff die Strecke mit Zuversicht und Gelassenheit an. Von Eau Rouge bis La Source bot der Q767 ein Erlebnis, das schlichtweg unglaublich war.

Das ist es, was den Q767 so besonders macht: Er ist nicht nur ein Auto, sondern ein Partner, egal ob Sie Grenzen überschreiten oder auf einer Rennstrecke herumdüsen. Steeda hat die Kunst perfektioniert, Komfort mit Leistungsfähigkeit zu verbinden und einen Mustang geschaffen, der das Fahrerlebnis in jeder Hinsicht verbessert. Das Wesentliche ist für das Auge unsichtbar, aber Sie werden es jedes Mal spüren, wenn Sie am Steuer sitzen.

Ich habe das Auto beim Händler gelassen, mit dem Gefühl, dass ich früher oder später eines kaufen werde.“

Fabrizios Q767 Dark Horse in atemberaubendem „Carbongrau“ wurde zur Verfügung gestellt von Steeda Luxemburg bei Wengler Racing.

Fabrizios Leidenschaft für den Mustang ist noch immer so groß wie eh und je und er arbeitet derzeit mit vielen europäischen Mustang-Clubs zusammen, um eine zentrale Kommunikationsdrehscheibe aufzubauen, über die die Mustang-Botschaft weiterhin in ganz Europa verbreitet werden kann.

SteedaDas Motto könnte lauten:Speed Matters!" und das weiß Fabrizio sicherlich auch, aber auch wir können dem Motto von MustangMania.IT nur zustimmen:

„Wir vertrauen auf Stang!“

 

Sie können Fabrizios Abenteuer im Mustangland verfolgen;
auf Facebook: https://www.facebook.com/MustangMania.it 

Oder auf Instagram: https://www.instagram.com/mustangmania.it/ 

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