Hristofors Time Attack 2017 GT

Lange Zeit Steeda Kunde Hristofor kaufte seinen 2017 Mustang GT im atemberaubenden Grabber Blue im Jahr 2019 und nachdem er sich einige Monate an das Auto gewöhnt hatte, ging er zum ersten Mal auf die Rennstrecke und nahm an einem lokalen Wettbewerb im Time Attack-Stil auf Bulgariens einziger Rennstrecke, Dracon, teil und erreichte mit einer Rundenzeit von 1:19.43 den 12. Platz in seiner Klasse.

Wir lieben es, wenn jemand sofort auf die Strecke geht, um herauszufinden, wozu er und sein Auto fähig sind. Zu dieser Zeit waren sowohl Hristofor als auch sein Auto „serienmäßig“ und er erkannte schnell, dass nicht nur das Auto, sondern auch er selbst sich verbessern konnte. Eine sehr kluge und effektive Erkenntnis! 

Er begann mit lokalen Trainern zu arbeiten und im September errang er beim von der Strecke organisierten Ford Fest mit einer Zeit von 5:1 seinen ersten Klassensieg und den fünften Gesamtrang. Das Auto war allerdings noch im Originalzustand und auf OEM-Reifen von Pirelli PZero unterwegs. 

Im November nahm Hristofor an einem Event in Serres in Griechenland teil, bei dem er eine Rundenzeit von 1:39.012 erreichte. Nach diesem Event begann er mit Steeda & Kenny Brown und er entwickelten einen Plan für das Auto. 

Nachdem er das Gefühl hatte, ein Gefühl für das Basisauto zu haben, und nach etwas Coaching seine Fähigkeiten als Fahrer verbessert hatte – was wir jedem, der auf die Rennstrecke will, DRINGEND empfehlen –, entschied Hristofor, dass das Upgrade-Programm für das Auto beginnen konnte. 

Im Jahr 2020 startete er mit einem Steeda Ölabscheider zum Schutz des Motors bei hartem Einsatz auf der Rennstrecke, eine Ford Performance-Federbeinbrücke für etwas mehr Steifigkeit und Kontrolle an der Vorderachse und ein Upgrade auf 275/35/19 Zestino 07RS 140TW-Reifen auf den OEM PP1-Felgen. Die Rundenzeiten sanken bei Dracon auf 1:12.7. Also schon 7 Sekunden pro Runde schneller als bei seiner anfänglichen Anstrengung! 

Dann fügte er hinzu Steeda Vorderer Stabilisator und Steeda Camber Plates und erzielte in Serres, Griechenland eine Zeit von 1:38.0. 

Im September arbeitete er mit dem bulgarischen Profifahrer Pavel Lefterov (Sieger der Nürburgring 24-Klasse, derzeit im SuperTrofeo Cup - Pavel Lefterov (@pavel_lefterov) • Instagram-Fotos und -Videos ), um ihm zu zeigen, was das Auto kann. Lefterov fuhr mit dem Auto 1:08, während Hristofor 1:12.564 brauchte, aber das half ihm, sich in dieser Saison sehr zu verbessern, und Hristofor erreichte später in dieser Saison in Dracon eine persönliche Bestleistung von 1:09.774, dank dem, was er von Pavel gelernt hatte. Coaching macht wirklich einen GROßEN Unterschied für Ihr Fahrverhalten! 

Christofor:

"Steeda Sturzplatten sind bei weitem mein Lieblings-Upgrade für das Auto. Sie verbessern nicht nur den Grip der Vorderachse bei Kurvenfahrten, sondern verlängern auch die Lebensdauer meiner Reifen um ein Vielfaches. Sie funktionieren sowohl mit der OEM-Aufhängung als auch mit den Ohlins-Gewindefahrwerken hervorragend und ein Sturz von bis zu -3.4 Grad bietet mir genügend Einstellmöglichkeiten, um sowohl ein großartiges Setup für die Rennstrecke als auch ein anderes Setup für die Straße zu haben. Mit dieser Modifikation konnte ich mit denselben Reifen über 200 Runden und 2 Saisons lang fahren."

"Die Steeda Der vordere Stabilisator half dem Auto beim Rollen in Kurven, sodass die Front schneller einlenken und in langen, schnellen Kurven stabiler bleiben konnte. Der Steeda Der vordere Lenker hat die höchsten Lenkerraten von allen Lenkern auf dem Markt, was der Grund war, warum ich ihn gewählt habe. Dank seiner Einstellbarkeit konnte ich die Neigung perfekt nach meinen Wünschen einstellen und dank der Streuung der Raten zwischen den verschiedenen Einstellpunkten kann man jede Veränderung spüren. Dadurch hat sich das Fahrverhalten des Autos auf der Straße verändert und die Vorderachse ist viel vorhersehbarer geworden.“

Im Jahr 2021 wurde die Mod-Liste um Gloc R10/R8-Bremsbeläge, Kenny Brown-Wagenheberschienen, Goodridge-Bremsleitungen, K&N-Luftfilter und einen Satz Zestino 07R 240TW-Reifen erweitert.

Im Mai 2021 organisierte der Ford Mustang Club of Bulgaria auf Dracon ein All American Cars-Event mit über 7000 Autos im Showbereich sowie etwa 18 Autos im Time-Attack-Event, und mit einer Zeit von 1:10.974 gelang Hristofor sein erster Gesamtsieg! Später im Jahr 2021 gelang es ihm bei der Ford Fest-Show, seine Gesamtzahl an Gesamtsiegen zu verdoppeln und den Tag mit einer Zeit von 1:10.319 zu gewinnen! Sehr konstant! 

Jetzt war er ein Gewinner, das Virus hatte ihn wirklich gepackt, und im Jahr 2022 gab es bei den Mods einen großen Schritt nach vorne, mit einer neuen Liste an Upgrades: Apex SM-10 ET26/52 19x11-Räder mit 305/30/19 Nankang AR-1-Reifen, Ohlins R&T-Gewindefahrwerke (514/800 lbs) mit 1-Zoll-Tieferlegungsfedern. 

Die Rennstrecke von Serres in Griechenland wurde 2021 neu asphaltiert und renoviert, und im Juni 2022 begab sich Hristofor auf die neue Strecke, um sie zu testen sowie seine neuen Modifikationen auszuprobieren. Er fuhr eine Zeit von 1:31.870, was ihn laut Fastestlaps.com zum schnellsten Mustang macht, der jemals die Rennstrecke von Serres umrundet hat … wieder 8 Sekunden besser als seine anfängliche Zeit von 1:39! 

Im September nahm er an Runde 3 des Dracon Speed ​​Cup teil, einer von der Rennstrecke organisierten Zeitfahrmeisterschaft. Von den 82 teilnehmenden Autos erreichte Hristofor mit einer Rundenzeit von 13:4 einen respektablen 1. Platz in der Gesamtwertung und den 07.938. Platz in seiner Klasse. Er betrachtete dies als Test des neuen Setups bei Dracon, um sich auf das Ford Fest vorzubereiten... Immerhin war er dort Titelverteidiger! 

Im September 2022 fand erneut das Ford Fest statt und Hristofor verteidigte seinen Titel erfolgreich mit einer Zeit von 1:07.566.

Im Jahr 2023 ersetzte Hristofor die vorderen Bremsbeläge durch R12 und fügte die Steeda IRS Base Pack. Der Wechsel zu Gewindefahrwerken hatte ihm tatsächlich gezeigt, wie stark sich der hintere Hilfsrahmen bei Übergängen bewegt, also entschied er sich für den Einbau des Basiskits, da die Kenny Brown Jacking-Schienen über die gesamte Länge reichen, sodass die Steeda IRS-Zahnspangen passen nicht dazu. (Im Gegensatz zu den Steeda Aufbockschienen, die perfekt mit dem Steeda IRS-Zahnspangen!)

Im März 2023 fand die erste Runde des Dracon Speed ​​Cup statt, also beschloss Hristofor, daran teilzunehmen. Er belegte den 11. Platz von 73 Autos mit einer Rundenzeit von 1:06.565 und wurde Dritter in seiner Klasse, sein erstes Podium im Dracon Cup!

Hristofor war schockiert über den Unterschied, den die Steeda IRS-Basiskit hergestellt aus:

„Wenn es ein Muss gibt, Steeda Mod, egal welches Auto, das ist es! Es hat nicht nur meine Rundenzeiten um 1 Sekunde gesenkt, sondern hat das Heck auch viel vorhersehbarer und kontaktfreudiger gemacht. Als ich die Gewichtsverlagerung vom hinteren Hilfsrahmen während der Übergänge spürte, wusste ich, dass ich das installieren muss Steeda IRS Base Pack. Sobald der Hilfsrahmen eingebaut war, bewegte er sich bei Übergängen nicht mehr, sodass ich viel mehr Geschwindigkeit erreichen und früher Gas geben konnte. Das ist großartige Ingenieursleistung." 

Nun, wir stimmen zu, Hristofor, wir stimmen zu! 

Ein Freund von Hristofor kaufte dann einen Porsche Cayman 4.0 GTS und sie beschlossen, ihn im Mai auf der Strecke zu testen. Hristofor konnte 1:06.390 fahren (für eine persönliche Bestleistung auf Dracon) und der Porsche schaffte nur 1:06.650. Das machte Hristofors Mustang GT an diesem Tag also tatsächlich schneller als einen Cayman GTS. „Es ist erstaunlich, wie viel der Steeda Fahrwerksteile können ein Auto verwandeln!"

Nach diesem Vorfall begannen die vorderen Brembo-Bremssättel um die Entlüftungsventile herum zu lecken, sodass die nächsten Monate damit verbracht wurden, den Großteil des Bremssystems wiederherzustellen. Dies zeigt, dass die Bremsen auf der Strecke von Dracon sehr anspruchsvoll sind, und bedeutete auch, dass Hristofor die zweite Runde des Dracon Speed ​​Cups verpasste.

Die letzte Veranstaltung des Jahres 2023 war das Ford Fest, bei dem Hristofor mit einer Zeit von 1:06.944 seinen „Dreisieg in Folge“ holte, was er darauf zurückführt, dass die Reifen nach der Saison erste Abnutzungserscheinungen zeigten.

Im Jahr 2024 kamen weitere Upgrades hinzu, mit dem Ford Performance Power Pack 3 (GT350-Krümmer, Ansaugung, Drosselklappengehäuse und eine passende Abstimmung). Steeda Einstellbare Spurstangen, Ford Performance Spurstangen-zu-Achsschenkel-Lager, Vorshlag-Bremskühlungsabweiser und ein Satz neuer 295/35/19 Yokohama A052-Reifen. Das Ziel für das Auto war, die 1:06-Marke zu durchbrechen....

Im März fand die erste Runde des Dracon Speed ​​Cup statt. Hristofor blieb auf dem alten Satz AR-1, um zu sehen, wie die Höchstgeschwindigkeiten dank des neuen Antriebs aussehen würden. Er bemerkte, dass die Höchstgeschwindigkeit von 1 auf 182.7 km/h anstieg. Mit einer Rundenzeit von 191.6:12 belegte er den 78. von 1 Plätzen.

Außerdem besuchte er mit seinem Freund im Porsche Cayman GTS, der ebenfalls brandneue Yokohama AO52-Reifen fuhr, Serres in Griechenland.

„Ich habe mit dem Mustang eine Bestzeit von 1:30.528 geschafft. Er hat mit dem Cayman eine Zeit von 1:28.9 geschafft. Mein Freund wollte jedoch eine Runde mit dem Mustang fahren und hat es geschafft, 1:29.84 herauszuholen (was ihn zum schnellsten Mustang-Fahrer auf Serres macht!)....

Auf der längeren und schnelleren Strecke hatte der Cayman einen Vorteil, aber 1 Sekunde mit demselben Fahrer ist in Reichweite. Bei diesem Rennen hatte ich zwei Probleme mit dem Auto:

1. Mir fehlten auf der Geraden die Schaltvorgänge zwischen dem 3. und 4., weil der Schaltvorgang knickt (die Kupplung ist ein Exedy ProKit-Schwungrad und alle anderen MT82-Komponenten sind gleich und ich verwende Motul DCTF).
2. Das Auto verbrauchte 0.5 Runden lang 50 Liter Öl, aber Serres ist eine im Uhrzeigersinn verlaufende und schnelle Strecke, auf der ich die meiste Zeit im 3. Gang verbringe und bei 158 km/h an den Drehzahlbegrenzer stoße.“

Wie jeder gute Rennfahrer wissen sollte, muss man einen gut vorbereiteten und überzeugenden Satz an Fahrerausreden parat haben (wir scherzen, Hristofor!)

In Runde 2 des Dracon Speed ​​Cup belegte Hristofor mit einer Zeit von 9:67 den 1. Platz von 06.788 Autos und den 2. Platz in seiner Klasse.

Die Zusammenfassung überlasse ich Hristofor, der bereits einige neue Mods und Upgrades mit uns plant ...

"Ich konnte keine Rundenzeiten von 1:05 erreichen, bevor die Strecke im Juni wegen Renovierungsarbeiten geschlossen wurde. Momentan liege ich auf dem zweiten Platz meiner Klasse im Dracon Speed ​​Cup und hoffe, dass ich bei der Meisterschaft auf das Podium komme, falls und wenn die Strecke wieder geöffnet wird. Allerdings wird sie länger sein, 2 km statt der alten 2.9 km. Das bedeutet, dass ich mit meinem Auto vielleicht nie Rundenzeiten im Bereich von 2:1 erreichen werde.

In den letzten 5 Saisons habe ich über 761 Runden und über 53 km mit dem Mustang zurückgelegt und meine Rundenzeiten haben sich von 000:1 auf 19.4:1 verbessert. Ich denke, das beweist, wie gut der Steeda Teile tatsächlich helfen, Rundenzeiten zu verbessern und wie wichtig Steeda Europa ist für mein Projekt. 

Ich liebe die Zusammenarbeit mit Steeda an neuen Mods für meinen Mustang. Eine großartige Marke als Steeda mit einem Shop in Europa ist für mich eine große Sache. In den letzten 4 Jahren war der EU-Shop eine große Hilfe bei der Beschaffung der Teile, die ich für den Umbau brauchte. Außerdem war er immer hilfsbereit, wenn es darum ging, die nächsten budgetfreundlichen Upgrades für das Auto vorzuschlagen. Robbie macht einen tollen Job bei der Förderung der Marke und hilft den Kunden, die richtigen Entscheidungen für die Umbauten zu treffen. Vielen Dank Steeda für Ihren EU-Shop und vergessen Sie nicht Speed Matters!"

Wir stimmen voll und ganz zu und können es kaum erwarten, dass es weitergeht! Hristofor weiß es ganz genau. Speed Matters! 

Denken Sie an IHR Steeda ausgestattete Fast Ford verdient eine gewisse Anerkennung und einen eigenen Feature-Car-Spot? KONTAKT  und wenn wir uns einig sind, können wir es schaffen!