Lewis Triple Yellow Mustang GT

Lewis brachte mit seinem dreifach gelben, flammenspuckenden Mustang GT V8 etwas Helligkeit auf die Welt. Jetzt sticht sogar ein normaler Triple Yellow GT hervor, aber nachdem Lewis ihn gründlich überarbeitet hat, hilft er unseren Freunden und offiziellen Händlern bei Motorsport und Leistung dann kam das auto wirklich zusammen!

Der erste Schritt bei jedem Mustang GT ist immer die Federung und das Handling! Also erledigte Lewis die Aufgabe mit einem Satz Eibach Pro Line Federn, kombiniert mit Steeda IRS Base packUnd eine Steeda Domstrebe vorn kombiniert mit einem Steeda G-Trac K-Klammer für ultimative Frontend-Kontrolle.

Um die Optik des Motorraums zu verbessern und natürlich die Leistung des 5.0-l-V8 zu steigern, fügte er eine ganze Reihe von Modifikationen hinzu, angefangen natürlich mit einem Steeda Kaltlufteinlass. Dieser wurde mit einem Ford 2018 Manifold verbunden, der mit dem VMP-Kabelbaum gesteuert wurde, um optimale Leistung und volle Kontrolle zu gewährleisten. Sobald die Luft eingedrungen war, wurde sie über einen Kooks headers mit Dekaten und einer Borla S schwarz gekippt catback für maximalen Lärm und Drama! Eine MAP-Abstimmung rundet das Ganze ab und das Auto fährt zufrieden mit gesunden 520 PS

Jetzt hatte er ein Auto mit toller Handhabung und Leistung, Lewis machte sich daran, das Aussehen nach seinem Geschmack aufzupeppen, und wir denken, Sie werden zustimmen, dass er einen tollen Job gemacht hat, mit einer Cervini Ram Air Hood mit direkter Zufuhr zum Steeda cai.

Stoßstangen und Kotflügel im GT350-Stil sorgen neben den kleineren US-amerikanischen Außenspiegeln für zusätzliche Aggression, und RTR-Seitenverlängerungen und -Spoiler sorgen für das Heck, zusammen mit einem ...

MAP hat den Scheinwerfern mit einem Tribar-Umbau ein wenig mehr Drama verliehen Diode Dynamics Demon Eyes sowie geräucherte DD Sidemarker am Heck. Auch an der Rückseite sorgen Blinker und Nebel- / Rückfahrscheinwerfer für einen individuelleren Look.

Wie jeder, der sein Auto mit etwas Besonderem verwöhnen möchte, beendete Lewis es mit einem Satz Räder, die zu 6Grs passen, da er bei 19 "bleiben wollte und sie natürlich mit Michelin CUP 2 in einem 285/35/19 und 305/30 vervollständigte / 19 Combo. 

Wir haben Lewis gebeten, sein Auto herunterzufahren und hier ist, was er zu sagen hatte:

„Ich habe ein paar verschiedene Motorkonfigurationen ausprobiert, alle mit MAP, angefangen mit einem einfachen Catback und CAI bis hin zu dem flammenspeienden, hochdrehenden Straßenmonster, das sie heute ist.

Dies ist mein tägliches Auto, eigentlich mein Firmenwagen. Ich fahre viele Kilometer in ihr und sie fährt so ruhig, wenn nicht gleichmäßiger als damals, als sie Standard war. Tatsächlich bekomme ich jetzt tatsächlich ein besseres MPG als bei Ford (nicht wenn Sie ' Dies ist wahrscheinlich einer der am häufigsten verwendeten Mustangs in Großbritannien.

Einer der größten Unterschiede, die mir aufgefallen sind, war die Steeda IRS-Lockout-Kit (IRS Base pack - HIER) Ich hätte nicht gedacht, dass es so viel Unterschied machen würde, aber Ben und das Team von Motorsport und Performance sagten, dass es das erste war, was Sie mit einem Mustang machen sollten, und sie hatten Recht! 

IRS BASE PACK: 

Mein anderer Lieblingsmod sind wahrscheinlich meine neuen Scheinwerfer! Es ist erstaunlich, sie zuvor stark auf einer Form über Funktion getönt zu haben, um das gleiche Aussehen zu erzielen, aber mit einem Scheinwerferstrahl, der länger als 3 Zoll ist! Die Jungs von MAP haben bei der Installation so großartige Arbeit geleistet, wie sie es immer bei allem getan haben, was ich dort getan habe (es ist eine mehr als 3-stündige Fahrt von meinem Haus zu ihnen).

Die Räder und, was noch wichtiger ist, die Michelin 305-Hinterreifen haben im Vergleich zum Standard-Setup einen großen Unterschied in der Griffigkeit bewirkt! Ich kann gar nicht genug betonen, wie gute Reifen ein Auto kaputt machen, nachdem ich verschiedene Hersteller für dieses Auto ausprobiert habe, bei dem der Michelin in den meisten Formaten gewinnt! [Sind wir uns einig!]

Mein Plan war es immer, die Karosserie auf Lager zu halten, aber dann wurde mir das Frontend zu einem sehr guten Preis von einem meiner Freunde angeboten. Tatsächlich war 1/2 meines Autos heutzutage sein, als er die Räder und Rücklichter lieferte Nun, die Lagerhaltung ging aus dem Fenster! Ich habe jedoch vor, den Innenraumbestand zu halten, da ich ihn sehr mag.

Habe noch ein paar Mods geplant, wie ein Cervini Stalker Heckdiffusor auf dem Weg ist und ich möchte ein paar Cams reinstecken und die 500 Whp-Figur bekommen, die GT350-Bremsenaufrüstung ist auch auf der Liste! 

Plan war und ist es, NA zu bleiben, da sie ein tägliches Straßenauto ist, und wenn Sie die Jungs von MAP fragen, was ihr Lieblings-Mustang ist, bin ich sicher, dass meiner ganz oben auf ihrer Liste steht und sie ein 1000-PS-Auto produziert haben und unzählige über 800 aufgeladene Monster. "

Wir denken, es sind mehr als nur die Jungs von MAP, die dieses Auto mögen. Es ist ein Knaller!

Denken Sie an IHR Steeda ausgestattete schnelle Ford verdient eine gewisse Anerkennung und einen eigenen Feature-Car-Spot?

Well KONTAKT  und wenn wir uns einig sind, können wir es schaffen!