Steeda Beginnt S650 Mustang-Entwicklung der neuen Generation mit Silver Bullet V 2.0!

Steeda sind mit Volldampf in unsere brandneue S650 Mustang-Entwicklung, genau wie Sie es von uns erwarten würden. Unser ansässiger Drag King und Fabrikchef Scott Boda nahm diesen silbernen GT mit Basispaket und automatischem A10-Getriebe und beanspruchte ihn sofort für sich. Er begann mit der Entwicklung der brandneuen „Silver Bullet“ Version 2.0, um zu sehen, was er kann und um zu testen, welche Teile vom alten übernommen werden können. S550 Plattform und was neue Arbeit und Entwicklung erfordern würde!

Eines wussten wir von Anfang an: Wir werden keine wirklich großen Entwicklungen im Antriebsbereich machen, bis die Tuning-Gurus herausgefunden haben, wie sie das Problem angehen können. S650 GTs völlig neues Doppelansaug- und Drosselklappen-Setup sowie die dazugehörige Abstimmung.

Ein kurzer Dyno-Test lieferte uns einige Grundlinien und wir testeten den Unterschied mit einer Reihe von Kooks weiter headers was ich am Auto machen konnte, und tatsächlich gaben sie einen schönen Auftrieb. Wir haben auch damit begonnen, mit der Entfernung der neuen werksseitigen „Kohlenstofffallen“ zu experimentieren, die in die Ansaugwege eingebaut werden.

Eine ganze Reihe von Fahrwerks- und Aufhängungsmodifikationen wurden rasch vom Original übernommen S550 Silver Bullet, einschließlich unseres Hardcore-Front-K-Member Drag-Setups. In der Aufnahme unten können Sie auch sehen, dass der hintere Teil der Auspuffanlage nach den Kooks headers scheint abgefallen zu sein!

Zu den verbauten Teilen gehören: 

Steeda S550 Mustang Drag Front K-Element
Steeda Pro-Action Drag Racing Gewindefahrwerke vorn
Steeda Sturzplatten
Steeda Pro-Action Drag Racing Gewindefahrwerke vorn
Steeda Sturzplatten
Steeda Doppelt verstellbare Pro-Action-Stoßdämpfer hinten
Steeda Hardcore-Hinterrad-Fahrhöhenverstellungssystem
Steeda IRS-Hilfsrahmenstreben
Steeda Einstellbare hintere Spurstangen
Steeda Vertikale Verbindungen mit Delrin-Buchsen
Steeda Einstellbare Sturzarme hinten aus Billet
Steeda Billet Stoßdämpferhalterungen hinten
Steeda Stabilisator hinten ziehen
Steeda IRS Subframe Bushing Support System
Steeda IRS Subframe Alignment Kit
Ford Performance Achsschenkel-zu-Fuß-Verbindungslagerbaugruppe
Steeda Einstellbares Urethan-Differential-Montagebuchsen-Einsatzsystem
Steeda Leichte Race-Frontstoßstange
QA1 Karbonfaser-Propellerwelle
Baer Lightweight Drag 4-Kolben-Bremssysteme vorne und hinten 

Abgesehen von diesem ziemlich umfangreichen Katalog von Steeda's berühmten Aufhängungs- und Fahrwerksteilen, Scott fügte auch eine Steeda Verzicht auf die Rücksitze und einige Corbeau-Rennsitze, was ebenfalls zur Gewichtsreduzierung beiträgt.

Ein entscheidender Teil jedes ernsthaften Drag-Cars ist das Rad- und Reifenpaket. Scott hat sich unsere Billet-Spezialitäten Win Lite Black Vorder- und Hinterräder ausgeliehen, die vorne 17×4.5 und hinten 17×10 messen, und sie mit Mickey-Thompson-Performance umhüllt Schleppreifen.

Dieses anfängliche Paket wurde sehr schnell auf der Rennstrecke getestet und erreichte eine vielversprechende Öffnungszeit von 11.22 bei 125.17 Meilen pro Stunde, aber offensichtlich kann der Silver Bullet V2.0 noch viel mehr bieten!

Scott war zwar mit seinem anfänglichen Wechsel zum S650 GT, eine Sache, mit der er nicht zufrieden war, war das Aussehen! Es war dem alten Silver Bullet V1.0 ZU ähnlich! Also ging er zu unserem Designteam und sie haben sich diese coole neue Folie ausgedacht, um das neue Auto wirklich hervorzuheben!

Bleiben Sie dran für Scott und die S650Fortschritte bei unserer Steeda Social-Media-Kanäle.

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