Steeda Focus ST

Wir haben mit einem einfachen ST1 angefangen Focus ST Nachlass, um Fords täglicher "Leistung Allrounder" ein wenig von der Steeda-Behandlung zu geben. Wir hielten an der Idee fest, dass ein ST ein tägliches Allround-Auto ist, also wurden wir nicht verrückt, gerade genug, um ihm die "Factory Plus" -Behandlung zu geben, für die Steeda so berühmt ist ...

Wir haben sie als ST 1 in schlichtem Race Red abgeholt und als Kombi, da wir es für praktischer hielten, Steeda-Goodies zu Shows usw. zu bringen, und auch, weil wir ehrlich gesagt dachten, das Kombi sieht umwerfend aus!

Nach einigen Probefahrten und einem kleinen Auslauf auf unserem bevorzugten Testgelände am North Weald Flugplatz wussten wir, was uns gefiel und was nicht.

Unser Sprinttest in North Weald hat gezeigt, dass es praktisch keinen Grip mehr gibt, sondern dass stattdessen viel Rad durch viel Durchdrehen ersetzt wird, und hat auch die extrem lange Wurfweite des Getriebes unterstrichen.

Diese Probleme wurden durch die Hinzufügung eines Heckmotorlagers von Steeda behoben, der den extrem weichen Ford OEM ersetzte. Diese wurden von Ford im Facelift ST zwar deutlich versteift, aber sie profitieren immer noch von Verbesserungen, aber in den Versionen vor dem Facelift ist dieser Mod ESSENTIAL!

Zweitens haben wir einen Steeda Short Shift Bracket hinzugefügt, einen einfachen und erschwinglichen Mod, der Ihr tägliches Fahrerlebnis massiv verbessert. Und genau darum geht es in der ST!

Wenn Sie die OEM-Airbox herausnehmen, um die Schalthalterung zu installieren, ist es natürlich nur sinnvoll, die Airbox durch eine Schraube an der Steeda-Stromversorgung zu ersetzen.

Wir haben unseren supereffektiven Cold Air Intake "Bolt on Power with no Tune" hinzugefügt, der 10-15-PS OHNE Tune verleiht, im Gegensatz zu den meisten anderen Ansaugsystemen, die nur ein angenehmes Sauggeräusch verursachen und oft die Leistung beeinträchtigen. Um die Leistung zu verbessern, haben wir auch unseren Steeda Intake Manifold-Abstandshalter hinzugefügt, der in Kombination mit einer Steeda-Melodie zu einer Leistungssteigerung beiträgt und eine noch bessere Leistung erzielt. Was wir natürlich gemacht haben!

Um das einfache Power Upgrade abzuschließen, haben wir das Steeda Turbo Inlet Tube Upgrade hinzugefügt, mit dem das sehr restriktive OEM-Rohr entfernt wird. Alles in allem haben wir unter 300 PS eine beeindruckende Kraftübertragung mit einer massiv verbesserten Gasannahme und Drehmomentkurve gesehen. Es klang sogar viel besser.

Unsere Leistungsprüfungen haben uns etwas anderes gezeigt. Der Focus benötigt dringend eine Aufrüstung des Ladeluftkühlers, wenn Sie ihn nicht nur für das tägliche Fahren verwenden möchten. Ein hoher Stromverbrauch oder die Verwendung auf der Rennstrecke können den serienmäßigen Ladeluftkühler leicht überwinden und zu einem enormen Stromverlust aufgrund von Überhitzung führen. Also das wurde auch hinzugefügt! Kombiniert mit der Steeda CAI-Abdichtung gegen Einweichen in die Wärme war das Problem gelöst!

Steeda Focus ST Einlassrohrvergleich mit OEM-Rohrbeschränkung

Steeda Focus ST Kaltlufteinlass und ÜberkreuzungsrohrEin Steeda-Billet-Öldeckel, Steeda-Haubenstreben und ein Steeda-Billet-Haubenverriegelungsersatz machen den Motorraum sauberer, zuverlässiger und einfacher zu warten und sehen natürlich viel besser aus als das Original!


Apropos Optik: Wir haben einige Steeda Sidewinder-Streifen hinzugefügt, um die Weite von Rot aufzulösen, und ein Set hübscher 18s im TSW Nurburgring-Stil aus leichtem Gunmetal-Mesh, die eine Menge Gewicht gegenüber OEM sparen, die Handling-Leistung verbessern und eine schöne Haltung geben. Wir haben diese Räder seitdem eingestellt, aber es sind noch ein paar Sätze auf Lager, wenn jemand ein tolles Schnäppchen machen möchte! TSW Nürburgring 18 "weiter Focus ST

In Bezug auf das Fahrwerk blieben wir auf Lager, was viele überraschen mag, mit Steedas legendärem Engagement für hervorragende Federung, aber wir mochten den Look der Fahrhöhe und wir liebten das komfortable Fahren. Das Handling war nicht besonders scharf, aber täglich war es großartig. Auch Steeda bietet keine eigenen Kombifedern oder einen hinteren Überrollbügel an, also gab es das auch! 8) (Aber wir liefern Eibach, damit Sie nicht in Panik geraten Focus ST Gutsbesitzer! Wir haben dich!)

Gleiches gilt für den Auspuff. Die Auswahl an Kombis war zu dieser Zeit sehr begrenzt, obwohl wir zum Beispiel Kombis von Milltek anbieten können. Wir mochten die sehr markanten eckigen Endrohre des ST und wollten Änderungen hinzufügen, wo wir dachten, dass das Auto sie benötigt. Wir mochten den Sound und die Power und das Aussehen, also haben wir es auf Lager gehalten. Wenn Sie jedoch mehr Leistung wünschen, können wir Ihnen mit Sicherheit bei kompletten Abgassystemen einschließlich Fallrohren helfen.

Nachdem die Steeda-Überholung abgeschlossen war, machten wir uns wieder auf den Weg nach North Weald, um weitere Tests durchzuführen ... Wir können nur sagen, dass #SpeedMatters! Was für eine Verbesserung !!!

Steeda Focus ST auf dem richtigen Weg am North Weald Airfield zum Testen

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STEEDA-TIPP: Der OBD II-Port ist im ST sehr gut versteckt!

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