Da wir alle Besitzer von Fast Fords sind, die gerne den Steeda "Speed Matters"Motto, einige von uns möchten vielleicht der Verkehrshölle der öffentlichen Straßen entfliehen und unsere Autos an einem Streckentag ein wenig von der Leine lassen. Diese sind jetzt sehr gut zugänglich, da Strecken in ganz Großbritannien und Europa an Streckentagen und zugänglich sind halber Tag oder Abend.

Einige Leute können jedoch von der Idee der Streckentage ein wenig eingeschüchtert oder verwirrt sein. Hier ist ein kleiner "Anfängerleitfaden", der Ihnen helfen soll. Selbst wenn Sie ein oder zwei Track-Tage hinter sich haben, hoffen wir, dass dies auch ein wenig hilft. Wir sprechen hier eher von Circuit-Tagen als von Drag-Strip-Sessions.

Das Wichtigste, woran man sich immer erinnern sollte: Track Days sind keine Rennen

Sie sind eine Gelegenheit, Spaß in Ihrem Auto zu haben und Ihr Auto (und Sie als Fahrer) in einem sicheren und legalen Umfeld an die Grenzen und Geschwindigkeiten zu bringen, die es bieten kann.
Wenn Sie ein paar Streckentage hinter sich haben und Erfahrung gesammelt haben, möchten Sie vielleicht tatsächlich Rennen fahren, und es gibt viele Möglichkeiten, dies zu tun, aber das ist ein Thema für einen anderen Blog-Beitrag!

Sie können ein vollständig modifiziertes Schienenfahrzeug oder ein Standard- / Fast-Standard-Straßenfahrzeug haben.

 

Es gibt verschiedene Arten von Streckentagen:

1. Was ich "Aktionstage oder Flugplatztage" nennen werde, wie SteedaDie Driving Experience Days finden auf einem Flugplatz, einer Rundstrecke oder einem Parkplatz bzw. einer offenen Asphaltfläche statt und werden normalerweise im Format „ein Auto nach dem anderen“ durchgeführt. Sie dienen dazu, Ihre Fahrkünste zu verbessern, die Leistung und Handhabung Ihres Autos kennenzulernen und Spaß zu haben. Normalerweise gibt es außer ein paar Pylonen usw. nicht viel zu treffen.

2. Aktuelle Rennstrecken- "Streckentage" zum Beispiel in Brands Hatch oder Snetterton (oder auch auf dem Nürburgring). Dabei handelt es sich um mehrere Fahrzeuge, die gleichzeitig auf der Rennstrecke fahren, und um gefährlichere Umgebungen, da die Rennstrecke von Schotterfallen, Leitplanken und anderen zu vermeidenden Dingen umgeben sein kann, und natürlich auch von anderen Fahrern. Aus diesem Grund müssen Fahrer und Passagiere heutzutage immer die Mindestvorschriften für Sicherheitskleidung einhalten. Dies bedeutet normalerweise normale Tücher, die Arme und Beine bedecken (dh keine Shorts und T-Shirts) und einen Helm. Ich bevorzuge einen Jethelm für Komfort und um Gespräche mit Passagieren / Instruktoren usw. in einem geschlossenen Dachauto zu ermöglichen. In einem Cabrio / offenen Auto wird ein voller Helm empfohlen.

Track Days gibt es oft in 2-Formaten:
1. Offene Boxengasse. Dies bedeutet im Grunde ein freies für alle! Fahren Sie wann immer Sie wollen, so lange Sie wollen, Sie haben die Wahl. Dies gibt Ihnen die größte Wahlfreiheit.

2. "SESSIONED" Tracktage. Dies bedeutet, dass die Organisatoren des Streckentages den Tag in verschiedene Sessions aufteilen und jeder Gruppe Autos zuweisen. Dies ermöglicht ihnen beispielsweise "Anfängersitzungen" und "erfahrene Sitzungen". Dies ist eine gute Option, wenn Sie ein Anfänger sind und sicherstellen möchten, dass Sie mit Fahrern eines ähnlichen Niveaus unterwegs sind. Es bedeutet auch einen kontrollierten und vorhersehbaren Tag.

Sobald Sie einen Tag und eine Rennstrecke ausgewählt haben, beginnt der Spaß. Ich würde immer empfehlen, mit ein paar Freunden zu gehen, damit Sie das Erlebnis teilen und sich ausruhen und gemeinsam als Passagiere fungieren und sich bei Bedarf gegenseitig helfen können! Steeda In Großbritannien organisierte Tage eignen sich gut dafür oder für Clubtage und Ähnliches. Behalten Sie unsere Facebook-Seite und unseren Blog im Auge, um sich über Gelegenheiten zu informieren, aber es gibt viele seriöse Trackday-Organisatoren da draußen. Wenn Sie jemanden finden, der gut ist, versuchen Sie, bei ihm zu bleiben, denn schlecht organisierte Tage können einen üblen Nachgeschmack hinterlassen, wenn sie schlechtes Fahren oder Überbuchung tolerieren und unter Kontrolle sind.

Der Streckentag und unsere Autos

Jetzt, da wir gelernt haben, dass Tracktage sind NICHT RENNEN. Wir müssen auch zugeben, dass unsere Autos SIND KEINE RENNWAGEN (Auch wenn es weh tut!)

An Streckentagen sorgen sich die Leute um Abnutzung, aber im Allgemeinen ist sie sehr gering und überschaubar. Massiver Verschleiß und sogar Schäden können durch Überhitzung entstehen. Dies ist dein Hauptfeind an einem Streckentag. Wie sehr Sie Ihr Auto auch modifiziert haben, es sei denn, Sie haben es speziell für die Strecke gebaut (in diesem Fall müssen Sie dies nicht lesen!), Handelt es sich um ein Straßenfahrzeug. Das ist keine schlechte Sache. Die Temperatur ist eine wesentliche Variable für Autoteile. Sie sind so ausgelegt, dass sie innerhalb der Betriebsparameter arbeiten, und ein Strecken- / Rennartikel weist tendenziell einen viel höheren Betriebstemperaturbereich auf als Straßenteile. Das macht sie NICHT besser. Einfach anders.

Beispielsweise arbeitet ein Bremsbelag für Rennen/Rennstrecken bei VIEL höheren Temperaturen als ein Bremsbelag für die Straße. Das bedeutet, dass die Bremsen auch dann noch funktionieren, wenn Sie Runde für Runde auf die Bremse treten. ABER wenn sie kalt sind, funktionieren sie überhaupt nicht. Deshalb sind Rennbeläge bei einem Straßenauto eine furchtbare Idee. Sie funktionieren buchstäblich nicht bei den normalen minimalen Bremsbetriebstemperaturen auf der Straße. Dasselbe gilt für Reifen (weshalb F1-Fahrer vor dem Start des Rennens hektisch herumfahren und versuchen, die Reifen aufzuwärmen. OHNE Wärme greifen sie einfach nicht!)

Als solches sage ich immer, dass HEAT MANAGEMENT ein wesentlicher Bestandteil der Best Practice des Track Days ist.

Sie können an einer ganztägigen Open Pitlane-Sitzung teilnehmen und 5-Sitzungen ausführen, in denen Sie:

1. Machen Sie eine Aufwärm- und eine Visierrunde
2. Schlagen Sie 4 "Hot Raps" so hart, wie Sie sich wohl fühlen
3. Fahren Sie für eine Abkühlrunde mit minimalem Gas- und Bremsdruck zurück (diese sind oft fast so schnell wie Ihre heißen Runden, während Sie viel ruhiger fahren !!).
4. Kommen Sie an die Box, um das Auto abkühlen zu lassen.

Gönnen Sie sich eine Pause, trinken Sie etwas Wasser, fahren Sie als Passagier mit Ihren Freunden, um zu sehen, welche Linien sie nehmen und wo sie bremsen usw. Besonders wenn sie erfahrener sind als Sie. Dann können Sie zu Schritt 1 zurückkehren

Damit hätten Sie 5 x 6-Runden (1 in, 4 "hot" und 1 out / cool down) für insgesamt 30-Runden absolviert, und Ihr Auto wird (sollte) in Ordnung sein.

ABER wenn Sie sich für Lewis Hamilton entschieden haben und der Streckentag der britische GP ist und Ihr Auto von McLaren vorbereitet wurde, entscheiden Sie sich, 30-Runden in der 1-Sitzung zu fahren (nach all seiner Open Pit Lane, damit Sie können). Es ist sehr wahrscheinlich, dass Sie Ihre Bremsen ZERSTÖREN, Ihre Reifen ZERSTÖREN und den Motor und andere Teile (z. B. das Getriebe) möglicherweise überhitzen und beschädigen. Nicht zu erwähnen, dass tote Bremsen und / oder Reifen einen Kontrollverlust und einen Absturz oder einen Zwischenfall bedeuten können, von denen keiner als "Spaß" gilt. Auch Sie als Fahrer können unter Müdigkeit und schlechten Entscheidungen leiden. Streckentage sind geistig und manchmal körperlich anstrengend!

Je größer und schwerer Ihr Auto ist und je leistungsstärker, desto wahrer ist dies, da sie viel schneller Wärme aufbauen und mehr Druck auf die Autosysteme ausüben. Also ein aufgeladener Mustang oder hohe HP Focus RS muss in dieser Hinsicht doppelt vorsichtig sein.

Jetzt können Sie natürlich helfen, die Hitzeprobleme mit Modifikationen zu mildern, von sehr einfach und billig (und sehr empfehlenswert) Rad Relief Wärmemanagement Additiv bis hin zu verbesserten Bremssystemen wie unseren Schlitzscheiben und geflochtenen Bremsleitungen für Mustangs oder Fiesta. Griffige Tagesreifen können dazu beitragen, die Zeiten zu verbessern, das Handling zu verbessern und die Hitze besser zu kontrollieren. Der Michelin Pilot Sport Cup 2 ist unsere Empfehlung, aber die beste Vorgehensweise besteht darin, Ihre Läufe in kleine Abschnitte zu unterteilen. Egal wie sehr Sie Ihr Auto modifiziert haben, Ihr Auto und SIE werden den Tag besser überstehen, wenn Sie es ruhig angehen lassen und den Streckentag in Pausen aufteilen. Sie werden ein Gefühl dafür bekommen, was für Sie und Ihr Auto der "perfekte Stint" ist. 3 heiße Runden? 6 heiße Runden? Aber halte es kurz!

Jetzt, da dies nicht möglich ist, können wir darüber sprechen, wie man Spaß hat und woran man sich an diesem Tag erinnert.

Schritt 1: Car Prep

Ein Streckentag ist kein normaler Fahrtag. Sie werden die meiste Zeit Vollgas geben und wiederholt hart bremsen. Als solcher Schritt sollte man auftreten, BEVOR man sich auf den Weg zu seinem Streckentag macht. Überprüfen Sie Ihr Auto und vergewissern Sie sich, dass es in gutem Zustand ist. Ist das Öl nachgefüllt, sind die Bremsbeläge und Bremsscheiben in akzeptablem Zustand, sind Ihre Reifen in Ordnung und haben den richtigen Luftdruck. Überprüfen Sie Ihre Radmuttern, insbesondere, wenn Sie auf einen Satz Laufräder wechseln. Viele Tracks erlauben nur in Autos Kamera- / Handyhalterungen, die sie für ausreichend sicher halten, und oft sind Saughalterungen nicht erlaubt. Wenn Sie filmen möchten, stellen Sie sicher, dass Sie eine bombensichere Halterung haben. Willst du doch, dass eine Kamera losfliegt und dir ins Gesicht schlägt, wenn du versuchst, bei 90mph eine Kurve zu machen? Ein voller Tank mit Premium-Kraftstoff ist auch eine gute Idee, da Ihr Auto auf der Strecke das Zeug verwirren wird! MPGs können leicht einzelne Ziffern treffen .....

LÄRM!!!

Ein wichtiger Bestandteil der Fahrzeugvorbereitung ist das Verständnis, dass auf vielen Strecken in Großbritannien strenge Geräuschgrenzwerte gelten. Wenn Ihr Fahrzeug den Lärmtest nicht besteht, darf es nicht auf der Strecke fahren. Selbst wenn Sie den statischen Test in der Box bestehen, können Sie immer noch "schwarz markiert" und von der Strecke geworfen werden, wenn Sie auf der Rennstrecke den Test nicht bestehen. Auf vielen Strecken können Sie vorbeischauen und Ihr Auto überprüfen, wenn Sie sich nicht sicher sind. Dies ist ein wesentlicher Check, da Sie feststellen können, dass Sie viel Geld und Zeit verschwenden, wenn Sie einen Trackday buchen und dann den Soundcheck nicht bestehen. Wenn Sie ein lautes System haben, können Sie Schallwände usw. kaufen, um die Dinge abzuschwächen. Wir schauen euch Mustangs an ......  

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Ein offener Helm ist in einem geschlossenen Auto in Ordnung (z. B. Focus oder Mustang Coupé).
Es hilft Ihnen, cool zu bleiben und mit Ihren Passagieren / Ausbildern zu sprechen.
Stellen Sie sicher, dass Sie einen FIA-zertifizierten Helm erhalten, der Sie zukunftssicher macht, wenn Sie später mit dem Wettbewerb beginnen ...


Schritt 2: Treibervorbereitung

Das ist ziemlich einfach. Stellen Sie sicher, dass Sie Ihren Führerschein und bei Bedarf einen Helm mitbringen. Normalerweise können Sie höchstens einen Titel mieten, wenn Sie möchten. Wenn Sie sich Sorgen um Ihr Auto machen, hilft Ihnen die Track Day Insurance von Unternehmen wie REIS. Denken Sie auch daran, bequeme, atmungsaktive Kleidung mit langen Ärmeln und langen Hosen sowie gute, bequeme Fahrerschuhe zu tragen. Fahrhandschuhe können auch eine gute Investition sein, da sie billig sind und Ihnen einen sehr sicheren Halt auf dem Lenkrad geben, selbst wenn Ihre Handflächen wegschwitzen und Ihr Herz klopft!

Die wirklich wichtige Vorbereitung ist zu entspannen und Spaß zu haben. HÖREN Sie Ihren Veranstaltern und Marschällen zu. Sie sind da, um sicherzustellen, dass Sie sicher sind und Spaß haben.

Sie müssen keine Rundenrekorde aufstellen oder in der ersten Runde die volle Geschwindigkeit erreichen. Du hast den ganzen Tag Zeit. Denken Sie auch daran, zu essen und zu trinken, besonders zu trinken, da es heiße Arbeit sein kann!

Eine echte Hilfe bei der Vorbereitung des Fahrers ist die Einweisung. Fast alle Streckentage bieten an diesem Tag die Möglichkeit, Ausbilder zu engagieren, und Sie können versuchen, eine Sitzung im Voraus zu buchen. Es ist eine großartige Möglichkeit, die Strecke zu lernen und einige grundlegende Tipps zu erhalten. Sogar Stammgäste können von einem Profi, der Ihnen hilft, wirklich profitieren.


Schritt 3: Auf geht's (hoffentlich nicht vom Kurs)

Nachdem Sie sich angemeldet und die Sicherheitsanweisungen sorgfältig abgehört haben, können Sie loslegen.

Am Anfang des Tages ist jeder verzweifelt, da rauszukommen, so dass es viel Verkehr geben kann.

ENGLISCH Versuchen Sie, den Tag wie eine Fledermaus aus der Hölle zu beginnen und markieren Sie alle anderen Fahrer, die Sie als König der Straße bezeichnen. Machen Sie es sich bequem, lernen Sie die Strecke, schütteln Sie Ihr Auto ab, sehen Sie, welche anderen Autos es gibt und wer möglicherweise sehr schnell ist (damit Sie Ihre Spiegel im Auge behalten können).

Merken Es ist kein Rennen. In Großbritannien erlauben die Track Days KEIN Überholen beim Bremsen (dh in einer Kurve) oder in einer Kurve.

Alle Überholmanöver müssen mit Zustimmung auf den Geraden zwischen den Kurven durchgeführt werden. Wenn jemand schneller ist als du. und es ist eine gute Chance, dass viele Leute unabhängig von ihrem Auto sind, wenn Sie in die nächste Gerade einfahren, von der Rennlinie wegziehen (auf jeder Strecke wird angegeben, auf welcher "Seite" Sie überholen müssen. Achten Sie also auf das Briefing.) und weisen Sie sie darauf hin, dass sie passieren können, und drücken Sie gegebenenfalls das Gaspedal, da Ihr Auto auf den Geraden möglicherweise leistungsstärker und schneller ist.

Es ist ein häufiges Problem für leistungsstarke Autos, zu glauben, dass sie den Tag "dominieren", da sie jedes Mal, wenn eine Gerade ankommt, Gas geben und in die Ferne schießen können. Was sie oft übersehen, ist, dass sie, wenn sie um die Kurven kriechen oder 200-Meter vor allen anderen bremsen, einen Konvoi von sehr frustrierten Fahrern hinter sich aufbauen! SEIEN SIE NICHT DIESE PERSON!

Es ist keine Schande, Fahrer vorbeifahren zu lassen. Auch wenn Ihr Auto mehr 300 PS hat als alle anderen. Es ist kein Rennen. Sie finden Ihr eigenes Tempo, und mit Übung und Erfahrung (und Anleitung) werden Sie immer schneller, und schon bald können Sie den Tag "dominieren" und alle in Sichtweite bringen. Aber lassen Sie diesen Tag natürlich ankommen ....

Denken Sie auch an DRIVE IN SHORT STINTS! Wenn Sie einen langsameren Fahrer vor sich haben oder viel Verkehr nicht flucht und frustriert ist, nutzen Sie ihn einfach als Gelegenheit für eine Abkühl- / Ausrollrunde und fahren Sie dann wieder "heiß", wenn Sie eine schöne Lücke vor sich haben von dir. Wenn Sie viel Verkehr auf der Strecke haben, kühlen Sie Ihre Runde ab und gehen Sie in den 5 - 10-Minuten an die Box, wenn hoffentlich viele Autos an der Box sind. Wählen Sie diese Option, wenn Sie die Boxengasse verlassen, um eine schöne, klare Spur zu erhalten.

ÜBERPRÜFEN SIE Ihr Auto tagsüber. Sind die Reifen in Ordnung? Sind Ihre Bremsen in Ordnung, ist Ihr Ölstand in Ordnung? Verwenden Sie die Handbremse NICHT, wenn Sie in die Box zurückkehren, da sich die glühenden Scheiben und die Handbremse nicht vermischen und Ihre Bremsen beschädigen können. Überprüfen Sie auch, ob die Radmuttern fest angezogen sind. Räder, die bei 100mph herunterfallen, sind schlecht.
Haben Sie keine Angst, Ihre Mitstreiter und Organisatoren um Rat zu fragen.

Erinnern Sie sich an SpeedMatters! Wichtiger ist jedoch:

SICHERHEIT

Motorsport ist möglicherweise gefährlich. Niemand möchte, dass es so ist, aber eine Tonne + Maschinen mit hoher Geschwindigkeit zu fahren, ist von Natur aus riskant.

Die Organisatoren des Tages und die Marschälle sind da, um nach Ihnen Ausschau zu halten und Sie in Sicherheit zu bringen, aber das ist es YOUR Verantwortung, auf sich und Ihre Passagiere aufzupassen.

Ärgere dich nicht über andere Fahrer. Lass sie einfach vorbei oder wenn sie dich blockieren, lass sie aus dem Weg gehen. Wenn Sie feststellen, dass sich ein Fahrer schlecht benimmt, melden Sie ihn dem Veranstalter oder dem Marshall, da er einen guten Tag für alle wünscht. Versuchen Sie nicht, ihnen auf dem richtigen Weg "eine Lektion zu erteilen". Wenn das Verhalten auf der Strecke schlecht ist und die Organisatoren nicht damit umgehen, verwenden Sie diesen Organisator in Zukunft nicht mehr.

Achten Sie auf MARSHALLS. Sie schwenken Flaggen und machen Sie darauf aufmerksam, wenn auf der Strecke etwas passiert ist. Behalte deinen Verstand bei dir. Focus immer auf der Strecke. Kein Spielen mit Kameras/Stereoanlagen/etc. auf der Strecke.

Wenn Sie müde oder durstig sind, fahren Sie an die Box. Es kann einen RIESIGEN Schuss Adrenalin auf der Strecke geben, und wenn dieser nachlässt, kann es zu einer echten Erschöpfungswelle kommen. Dies kann Sie auf Ihrer Heimfahrt oder am Ende eines langen Streckentages wirklich treffen, seien Sie also vorsichtig .

Sie werden den ganzen Tag sehr schnell gefahren sein, aber denken Sie daran, wann Sie die Strecke verlassen haben, sind Sie wieder in der realen Welt. Fahren Sie sicher und mit der Geschwindigkeitsbegrenzung. Dies kann nach einem Tag auf der Strecke wie eine Zeitlupe erscheinen, aber bleiben Sie sicher! Nicht zu vergessen, dass Geldstrafen ein schlechtes Ende eines großartigen Tages sind!

Dies ist in keiner Weise ein endgültiger Leitfaden. Fügen Sie Ihre Kommentare hinzu, wenn Sie der Meinung sind, dass wir etwas hinzufügen sollten.

Obwohl es zunächst einschüchternd sein kann, sollten Trackdays eine unterhaltsame und sichere Möglichkeit sein, Ihr Auto zu genießen. Wir empfehlen sie wärmstens und laden Sie ein, an uns teilzunehmen Steeda In Großbritannien durchgeführte Tage. Wir würden Sie gerne kennenlernen!

NIEMALS AUF DER STRASSE RENNEN.

Einige Bilder mit freundlicher Genehmigung von Jason Dodd Photography