Diode Dynamics Focus mk3 Inc ST Fernlicht (Abblendlicht) LED-Upgrade

Diode Dynamics Bringen Sie weitere Beleuchtungs-Upgrades für Ihren Ford Focus mk3

Diese Haupt- (Abblend-) LED-Upgrades werden mit einem Anti-Flimmer-Modul geliefert und sind bereit, Ihre Nachtsicht zu verbessern.

SL1 (1630 Lumen, Street Legal Output)

Eigenschaften
Ford Focus LED-Scheinwerfer (Abblendlicht)
Korrekter optischer Fokus für erhöhte Leistung ohne zusätzliche Blendung
Perfekte H11-Ausstattung, keine Modifikation erforderlich
Entwickelt und validiert nach OEM-Beleuchtungsstandards
Entwickelt und hergestellt in den USA

Anti Flicker Modul im Kit enthalten.

Passend für:
2012+ Focus mk3 einschließlich ST (passt nicht für RS)

SL1 LED-Scheinwerfer Merkmale und Informationen:
Aftermarket oder OEM? Wenn Sie die Sicht auf Ihrem Ford verbessern möchten Focus nachts haben Sie wahrscheinlich viele Optionen für LED-Upgrades gefunden. Die meisten Glühbirnen auf dem Markt sind zu groß für den Einbau, funktionieren nicht mit dem elektrischen System und haben keinen Fokus oder Hotspot im Strahlmuster. Selbst wenn sie in diesen Punkten nahe kommen, kommen sie immer noch nicht an die Qualität heran, die Sie bei werkseitig installierter Beleuchtung finden würden. Wie die meisten Aftermarket-Produkte sind die meisten LED-Glühbirnen nicht auf langfristige Zuverlässigkeit ausgelegt und getestet.

Mit der SL1 LED Diode Dynamics Machen Sie sich daran, eine echte OEM-Lösung zu entwickeln. Mit ihrer kompakten Größe, der optisch korrekten Ausgangsleistung, der durchflusssimulierten Kühlung und dem Boost-Modus-Stromkreis ist die SL1-LED eine technisch einwandfreie Lösung, die endlich eine echte Leistungssteigerung mit hoher Zuverlässigkeit bietet. Sie wurde geprüft und validiert, um die Anforderungen zu erfüllen diese Standards, genau wie OEM-Beleuchtung.

Kompakte Größe. Ihre Bestellung umfasst zwei Glühbirnen, um die werkseitigen Abblendlichtbirnen Ihres Fahrzeugs zu ersetzen Focus. Die Lampen haben eine kompakte Größe und ein patentiertes Design, das nicht viel größer als die Original-Halogenlampe ist. Auch die Treiber sind kompakt! Wenn Sie einen versiegelten Scheinwerfer haben, sind diese so konzipiert, dass sie hineinpassen. Die Treiber und Lampen sind auf Langlebigkeit getestet, auch wenn sie im Inneren der Hitze des Scheinwerfers ausgesetzt sind.

Ausgabe mit Straßenzulassung. Lassen Sie sich nicht von hohen Lumenzahlen oder „projektorspezifischen“ Glühbirnen täuschen. Dein Focus Scheinwerfer sind als System konzipiert, um Licht zu fokussieren. Wenn die Lichtquelle in diesem System unscharf ist, spielt es keine Rolle, wie hell sie ist. Sie haben dann keinen fokussierten Licht-Hotspot, der auf die Straße leuchtet, sondern nur mehr Blendung. Um dies zu korrigieren, wurde die SL1 LED-Scheinwerferlampe mit einer fortschrittlichen optischen Designsoftware entwickelt, die jeden Lichtstrahl in einem als „Raytracing“ bezeichneten Prozess simuliert. Mithilfe dieses Tools haben unsere Ingenieure die Glühfadenposition perfekt angepasst, sodass die SL1 LED das Licht genauso fokussieren kann wie Ihre Originallampe, wobei Fokus und Hotspot erhalten bleiben und keine zusätzliche Blendung entsteht. Sie erzeugt ein funktionales Abblendlichtmuster auf der Straße mit einem klaren Hotspot und breiter Lichtverteilung. Dies ist eine sichere, funktionale Leistung, die den photometrischen Standards entspricht, die wir als straßentauglich bezeichnen.

Auf Leistung getestet. Wir testen die SL1-Glühlampe in Fabrikscheinwerfern und messen das gesamte Lichtmuster mit speziellen Geräten. Es ist eine komplizierte Angelegenheit: Ein Scheinwerfer ist an einem computergesteuerten rotierenden Kopf angebracht, der als Goniometer bezeichnet wird. Das Licht fällt durch einen Tunnel, in dem ein Sensor Daten sammelt, während der Scheinwerfer gedreht wird. Das gesamte Strahlungsmuster wird abgebildet, und wir vergleichen die Gesamtleistung mit dem ursprünglichen Halogen, um zu bestätigen, dass die SL1-Lampe mehr Licht in den Hotspot bringt, ohne dass die Straße zusätzlich geblendet wird. Die Testergebnisse sprechen für sich: In den meisten Lampen, wie der 2015 F-150 Halogenlampe, befindet sich 30-70% mehr Licht im kritischen Hotspot, ohne zusätzliche Blendung oder Lichtausbreitung. Mit der richtigen optischen Entwicklung, Prüfung und Validierung in der Anwendung können wir die korrekte optische Leistung sicherstellen.

Cool bleiben. Möglicherweise haben Sie Glühbirnen gesehen, die große Bänder zum Kühlen verwenden, oder Lüfter, die große Lüfter haben, die nur Geräusche verursachen. Diese Lampen werden immer noch heiß und schieben die LEDs über ihre Grenzen hinaus, was nach einigen Monaten zu einer Leistungsminderung führt. Wenn es um die Kühlung geht, ist eine geeignete Technik erforderlich, um die Wärme effizient aus der Glühlampe abzuleiten. Beim SL1 handelt es sich um ein Gesamtsystem, das ausgiebig getestet wurde und Dutzende von Iterationen umfasst, um die bestmögliche Kühlleistung zu erzielen. Es besteht aus einer direkt gelöteten Kupferkernplatine, einem thermischen Phasenwechsel-Grenzflächenmaterial und einem thermisch modellierten Zinkguss, der Wärme an die Basis abgibt, wobei die Basisrippen auf aerodynamische Leistung in Verbindung mit der Durchflussrate und dem Druck des lagerlosen Sunon-Mikrofans ausgelegt sind . Das Ergebnis ist ein hocheffektives und zuverlässiges Kühlsystem, das die Glühlampe auf maximalem Potential hält.

Einrichtung. Mit ihrem patentierten Design passt die SL1 LED dort hin, wo andere Glühbirnen es nicht tun, ohne sie zu schneiden oder zu modifizieren. Es gibt keine hängenden Metallbänder, nur eine kompakte Glühbirne, die direkt eingesteckt werden kann, und eine exklusive, verstärkte Abdeckung, um die Hitze von anderen Komponenten oder Kabeln fernzuhalten. Es ist nur geringfügig größer als eine Standard-Halogenlampe und passt hinter Staubkappen und auf engstem Raum. Der Fahrer und die Glühlampe sind auf Funktion geprüft, wenn sie im Inneren des Scheinwerfers versiegelt sind - keine Sorge vor Wärmestau! Die Sockelgrößen der Glühlampe sind auch für genaue Anwendungen ausgelegt, nicht für alle Größen, und der kompakte Treiber lässt sich leicht verstauen.

Gefahren. Der SL1 ist kein einfacher Abwärtsregler wie bei anderen Glühlampen, sondern verwendet eine einzigartige Boost-Mode-Schaltung, die ein thermisches Ungleichgewicht der LEDs im Laufe der Zeit verhindert - genau wie bei OEM-LEDs. Es hat auch einen Überspannungsschutz für eine lange Lebensdauer in Kraftfahrzeugschaltungen. Diode Dynamics Die Ingenieure analysierten außerdem Dutzende von OEM-Elektrosystemen und fügten Stromüberwachungsschaltungen hinzu, um die elektrischen Eigenschaften von Halogenlampen nachzuahmen. Dadurch wurde der Bedarf an CAN-BUS-Adaptern drastisch reduziert (obwohl sie in einigen Anwendungen immer noch benötigt werden). Schließlich wurde die SL1-Glühlampe in unseren Umweltprüfkammern auf Herz und Nieren geprüft, wo die Glühlampe Dutzende von Temperaturzyklen von -40 bis 150 Grad Celsius erfolgreich durchlief. Der SL1 kann jahrelang eingesetzt werden und hat eine Garantie von drei Jahren.

Zuverlässigkeit. Jeder Teil der SL1 LED wurde auf Zuverlässigkeit ausgelegt, von der kundenspezifischen Verkabelung mit Zugentlastungen und lötfreien Anschlüssen über die exklusiven Zinkgussteile bis hin zu den verstärkten Hochtemperatur-PP-GF-Kunststoffen (die auch für Halogenlampen verwendet werden). Jede Komponente wurde entwickelt und getestet, wobei Dutzende von Variationen jeder Komponente überprüft wurden, bis die maximal mögliche Leistung erreicht wurde. Schließlich wurde der SL1 in unseren Umweltprüfkammern auf Herz und Nieren geprüft - wo der Kolben Dutzende von Temperaturzyklen von -40 bis 85 Grad Celsius (-40 bis 185F) erfolgreich durchlief. Unabhängig davon, ob Sie sich in der Sahara oder im Norden Kanadas befinden, der SL1 kann jahrelang eingesetzt werden und wird mit einer dreijährigen Garantie geliefert.

Steeda bieten eine begrenzte lebenslange Garantie auf Material- und Herstellungsfehler.

Die Garantie gilt für den Erstkäufer.

WAS NICHT ABGEDECKT IST
Die folgenden Artikel fallen nicht unter die eingeschränkte Garantie:

1. Ausfälle oder Schäden, die auf normale Abnutzung, unsachgemäße Installation, Reparatur, Missbrauch, Missbrauch, Vernachlässigung, Fahrlässigkeit, Unfälle, Korrosion oder die Änderung oder Modifikation eines Teils durch den Kunden zurückzuführen sind.
2. Störungen oder Schäden, die durch Arbeiten verursacht wurden, die nicht von Steeda.
3. Fehler oder Schäden, die durch ein defektes Teil oder Zubehör verursacht werden, das nicht von Steeda Haupthändler.
4. Arbeitsaufwand für den Ausbau aus einem Fahrzeug und den erneuten Einbau eines „rezeptfrei“ oder „über das Internet“ verkauften Teils oder einer Komponente.
5. Serviceanpassungen wie Kalibrierung oder Ausrichtungen.
6. Rost oder Korrosion an Teilen, die durch Umwelteinflüsse wie beispielsweise Salz oder andere ätzende Chemikalien verursacht werden, sind nicht durch Steeda's Garantie.
7. Pitting wird durch Bremsstaub, Chemikalienmissbrauch oder mangelnde Wartung verursacht und ist nicht abgedeckt durch Steeda's Garantie.
8. Beiläufige oder Folgeschäden. Steeda ist nicht verantwortlich für den Ausfall Ihres Fahrzeugs, für etwaige Unannehmlichkeiten, die Ihnen hierdurch entstehen, für den Verlust Ihres Transportmittels oder Teilen davon oder für sonstige beiläufige oder Folgeschäden, die Ihnen möglicherweise entstehen.

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