KW S550 Mustang Variante 3 „Clubsport“ Gewindefahrwerke

Möchten Sie die Rennstrecke mit Ihrem Ford Mustang noch ernster nehmen? Dann hat KW die Antwort mit seinen hoch bewerteten V3-Clubsport-Gewindefahrwerken, die noch einmal eine Weiterentwicklung gegenüber den Standard-V3-Gewindefahrwerken darstellen. Kompatibel für GT und Ecoboost Modelle für alle S550 Ab den Baujahren 2015 können diese auch mit einem speziellen Elektronikadapter für diejenigen geliefert werden, die aufs Ganze gehen und ein werkseitiges Magneride-Setup austauschen möchten.

KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk

Die KW Clubsport-Gewindefahrwerke nutzen den kompromisslosen Technologietransfer aus der Welt des Motorsports in den Alltags- und Straßensport.
Die KW Clubsport Gewindefahrwerke kombinieren die High-End-Rennsporttechnologie von KW mit wartungsfreien KW OEM-Komponenten und Teilegutachten.

Damit erhalten Sie das ideale Produkt, um das volle Potenzial Ihres Sportwagens bei Streckentagen, Sportwagen-Fahrkursen, Enthusiastenfahrten auf Grand-Prix-Strecken und auf Strecken wie der Nürburgring-Nordschleife auszuschöpfen.

Entwickelt auf der härtesten Rennstrecke der Welt: der Nürburgring-Nordschleife
Die KW Clubsport-Gewindefahrwerke bieten die Möglichkeit, sich an unterschiedliche Streckenoberflächen, scharfe Kurven und abrupte Höhenunterschiede anzupassen. Der KW Clubsport ist in seiner Heimat auf den berühmten Kurven der 20.8 km langen Nürburgring-Nordschleife unterwegs.

Als unterstützender Aufhängungshersteller für zahlreiche verschiedene Rennserien. KW hatte innerhalb von 6 Jahren sechs 24-Stunden-Siege des ADAC Zurich auf dem berühmten Nürburgring und in der ADAC GT Masters-Meisterschaft 10 errungen. Mehr als 2011 Rennställe sind in der VLN Langstreckenmeisterschaft mit KW Gewindefahrwerken ausgestattet. Diese Rennteams verlassen sich bei der Fahrzeugabstimmung auf die Rennsportkompetenz und -erfahrung von KW. Diese Erkenntnisse spiegeln sich in der Entwicklung der KW Clubsport Gewindefahrwerke wider.

Der KW V3 Clubsports und KW V4 Clubsport bietet dem Anwender zahlreiche Einstellmöglichkeiten. Dadurch kann der Benutzer die Federungseinstellung an seinen Fahrstil anpassen und die Reifen-/Radkonfiguration des Fahrzeugs anpassen oder anpassen.

Zug- und Druckstufendämpfung sind über die integrierten Klick-Einsteller unabhängig voneinander manuell einstellbar. Für bestimmte Anwendungen sind verstellbare obere Halterungen optional.

KW V3 Clubsport Racing-Technologie
Der Zugstufeneinstellknopf bietet 16 präzise Klicks, mit denen Sie Ihr gewünschtes Fahrzeug-Setup individuell einstellen können. Dadurch haben Sie die Möglichkeit, Rad-/Reifenlasten zu beeinflussen oder Fahrwerkseigenschaften zu berücksichtigen. Unabhängig von der Einstellung der Zugstufe erfolgt die Druckstufendämpfung, für die Einstellung der Low-Speed-Dämpfung stehen 12 präzise Einstellklicks zur Verfügung. Wird vor allem zum Einstellen des Rad-/Reifen-Setups verwendet.

Mit diesen Einstellfunktionen kann der Benutzer das Fahrzeuggewicht, Rad-/Reifenkombinationen, verschiedene Straßenoberflächen und Umgebungsbedingungen einstellen.

- unabhängig einstellbare Zug- und Druckstufendämpfungstechnologie
- Edelstahltechnologie „inox-line“
- Kontinuierliches Absenken
- geprüfter Einstellbereich
- Hochwertige Komponenten für eine lange Haltbarkeit
- einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 präzisen Klicks
- einstellbare Druckstufendämpfung mit 12 präzisen Klicks
- einzigartige, unabhängige Dämpfungskrafteinstellung
- optionale kugelgelagerte Aluminium-Oberlager

Setup: Anwendungs- und Dämpfereinstellungen
Die KW V3 Clubsport Gewindefahrwerke bieten den idealen Einstellbereich für Rennstrecken wie die Nürburgring-Nordschleife und andere Rennstrecken.

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