Milltek Fiesta ST mk7 catback Auspuff ST180 + ST200

Milltek Sport nutzte seine Kontakte innerhalb der Branche und war einer der ersten Tuning-Anbieter in Großbritannien, der Zugang zu den neuesten Entwicklungen erhielt Fiesta ST bei seiner Einführung und fügte seiner Entwicklungsflotte schnell eines hinzu. Diese Tatsache hat sich in Kombination mit dem umfassenden Wissen des Unternehmens über alle Ford-Antriebe enorm ausgezahlt. Das Design des ST-Auspuffs bietet hervorragende Leistungs- und Drehmomentsteigerungen mit einem durch und durch „erwachsenen“ Soundtrack.

Aufgrund der Konstruktion des leistungsstarken 1.6-Liter-Motors und der relativ kleinen Größe des Turboladers, der seine Leistung mit minimaler Verzögerung abgeben soll, ist die Abstimmung der Abgase beim Ford von entscheidender Bedeutung. Da diese beiden Faktoren eine wichtige Rolle im Designprozess spielten, waren die Ingenieure von Milltek bestrebt, die Gastemperaturen zu senken und den Gegendruck zu optimieren, ohne das „Rascheln“ hervorzurufen, das beim Tuning von Motoren mit geringem Hubraum so leicht auftritt. Unnötig zu erwähnen, dass ihnen das wunderbar gelungen ist, und das Ergebnis ist ein Ton, der Zweckmäßigkeit ausstrahlt, ohne zu dröhnen oder bei Reisegeschwindigkeit zu stören.

Das System selbst basiert auf einer 2.75 Zoll (69.85 mm) großen, nichtmagnetischen Edelstahlkonstruktion. Das Dornbiegen wird in Millteks eigener Fabrik in Großbritannien hergestellt und sorgt für einen vollkommen gleichmäßigen Durchmesser. Die Montage orientiert sich am OE-System und ermöglicht eine Vielzahl von Montageoptionen sowie die Möglichkeit, das System bei Bedarf modular aufzurüsten, um es an den persönlichen Geschmack oder das Budget anzupassen Anforderungen.

Ein vollständig TÜV-freundliches System bietet einen 200-Zellen-High-Flow-Sportkatalysator und ein Fallrohr mit größerem Durchmesser und genießt dabei die volle EG-Genehmigung (falls erforderlich). Für diejenigen, die Abgastests bestehen möchten, aber nicht wie viele Länder auf dem europäischen Festland einer Gesetzgebung unterliegen, ist auch eine nicht von der EG zugelassene Version erhältlich. Diese Teile sind so konzipiert, dass sie mit einer Auswahl weiterer Systemoptionen zusammenarbeiten, um die allerbesten Ergebnisse zu erzielen. Danach können sich Besitzer für einen resonierten oder nicht resonanten Mittelteil entscheiden, je nachdem, welche Note sie genau erreichen möchten.

Das schwang mit catback Das System ist vollständig von der EU zugelassen und konform.

Ein lauteres „Race“-Ausstattungssystem ist auch für diejenigen erhältlich, die ihre Autos kompromisslos für den Wettbewerb oder den Einsatz auf der Rennstrecke vorbereiten möchten, auch in resonierten und nicht resonierten Versionen erhältlich.

Alle Systeme verwenden die hervorragend gestaltete GT80-Spitze für ein „Fabrik-mit-Attitüde“-Erscheinungsbild, das bei allen Modellen mit Millteks umfangreicher Auswahl an Spitzenoberflächen zu Hause aussieht:

• Poliert
• Cerakote Black Früher
• Gebürstetes Titan,
• Gebranntes Titan
• Kohlenstoff-Faser