Pro Alloy

Pro Alloy Fiesta ST 180 MK7 Competition Spec Ladeluftkühler

1.207,50€ exc TAX

Bringen Sie die Dinge mit dem Neuen auf die Spitze Pro Alloy Competition Spec Ladeluftkühler für Ihre Fiesta ST mk7 für maximale Kühlung und minimale Leistungsverluste. Bleiben Sie dem Rudel voraus und bleiben Sie cool! Speziell für den Einsatz auf Schienen entwickelt Fiesta ST Taschenraketen mit großer Kraft.

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Bringen Sie die Dinge mit dem Neuen auf die Spitze Pro Alloy Competition Spec Ladeluftkühler für Ihre Fiesta ST mk7 für maximale Kühlung und minimale Leistungsverluste. Bleiben Sie dem Rudel voraus und bleiben Sie cool!

Der neue Pro Alloy Das Competition Spec Kit ist anders als alles andere, was derzeit für das erhältlich ist Fiesta ST. Verwendung des internen CAD-Teams Pro Alloy entwickelte und entwarf dieses Komplettpaket mit Laserschneiden, CNC-Bearbeitung und traditionellen Fertigungstechniken zum Anfassen, die alle zur Erstellung dieses umfassenden Kits verwendet wurden - einer technischen Meisterklasse.

Jeder, der im Motorsport tätig ist, weiß, dass beim Bau eines Autos mit Blick auf den Wettbewerb das Gewicht immer ein Schlüsselfaktor ist. Die Standard-Stoßstange aus OE-Stahl wiegt über 8 kg. Daher wird es einen großen Unterschied machen, dieses Teil durch einen leichten Ersatz aus 6082-Aluminium zu ersetzen. Das neue Pro Alloy Kit, einschließlich des riesigen Ladeluftkühlers, wiegt nur 12.7 kg, nicht weit von der OEM-Stoßstange entfernt!

Die Gewichtsersparnis war nicht der einzige Grund, die neue Stoßstange für dieses Kit zu entwickeln. Die neu gefertigte Stoßstange ist eigentlich der Schlüssel zum Einbau eines Ladeluftkühlers, der groß genug ist, um alles zu tun, was erforderlich ist, wenn diese Autos mit einer so hohen Leistung fahren, insbesondere wenn sie auf der Strecke eingesetzt werden. Das Einpressen eines 62mm-Kerns mit einer so großen Oberfläche in das vordere Ende dieser kleinen Luke ist keine leichte Aufgabe, insbesondere wenn ein Kit entwickelt wird, bei dem keine Originalteile geschnitten werden müssen.

Der Intercooler-Kern im Tube & Fin-Stil bietet optimale Leistung - leichte, nahtgeschweißte Rohre und intern gelötete Turbulatoren sorgen für hervorragende Wärmeübertragungseigenschaften, interne Fließeigenschaften und Festigkeit.


Entscheidend ist auch die Maximierung des Umgebungsluftstroms durch die Fahrzeugfront. Um dies zu unterstützen, ist das neue Kit mit einer umfassenden Luftführung an der Vorderseite des Ladeluftkühlers ausgestattet, die so viel Frischluft wie möglich durch den vorderen Stoßfänger aufnimmt. Diese Luftführung wurde sorgfältig so gestaltet, dass sie eng an der Rückseite des vorderen Stoßfängers anliegt. Dadurch wird sichergestellt, dass so viel Luftstrom wie möglich durch den Ladeluftkühler in den A / C-Kondensator und den Wasserkühler geleitet wird, um die Wasserkühlung nicht zu gewährleisten kompromittiert.

Die neue Stoßstange ist außerdem mit einer Abschleppöse ausgestattet, die sich in der Standardposition befindet, sodass die Standard-Abschleppöse verwendet werden kann.

Mit einer Reihe von Tunern, die jetzt verschiedene Turbo-Entwicklungen für die FiestaEs hat diese kleine heiße Luke für eine neue Liga der Macht geöffnet und einen größeren Wunsch, diese Autos auf der Strecke einzusetzen, was die Notwendigkeit für ein viel leistungsfähigeres Ladeluftkühlerpaket erzeugt hat. Im Allgemeinen handelt es sich bei Autos, die mit dieser Leistungsstufe fahren, wahrscheinlich um Wettbewerbsautos, weshalb dieses Kit als reines Rennkit entwickelt wurde. Die neue leichte Stoßstange hätte bei einem Frontalaufprall nicht die gleiche Steifigkeit wie die OEM-Einheit, daher der Name "Competition Spec". Für Autos mit weniger als 350 PS empfehlen wir unseren beliebten Fiesta ST MK7 Gebogener Ladeluftkühler für die Frontmontage.

Das brandneue Competition Spec-Kit wurde von uns selbst entwickelt Fiesta ST und wurde auch auf dem Dyno und auf dem AP Tuning ausführlich getestet Fiesta ST und Steeda Händler SCC's Fiesta ST Time Attack Siegerauto.

Competition Spec Intercooler - Schlüsseldetails

Standard-Intercooler-Core-Details:

1 aus Intercooler @ 690 x 130 x 50mm
Single Row Core
8 Live Tubes
Kernrohrdetails = Nahtgeschweißtes Rohr / Mit hartgelöteter Innenflosse
Externe Rohrgröße = 50mm x 9.8mm
Interne Rohrgröße = 49.4mm x 9.2mm

Pro Alloy Ladeluftkühlerkern Details:

1 aus Intercooler @ 670 x 410 x 62mm
Single Row Core
22 Live Tubes
Kernrohrdetails = Nahtgeschweißtes Rohr / Mit hartgelöteter Innenflosse
Externe Rohrgröße = 62mm x 8mm
Interne Rohrgröße = 61.4mm x 7.4mm


Vergleich der berechneten Außenfläche und des inneren Flusses:

210% Vergrößerung der äußeren Kernoberfläche, wenn die Pro Alloy Ladeluftkühler wird mit dem Standard verglichen Fiesta ST Ladeluftkühler.

175% Vergrößerung des internen Durchflussbereichs, wenn die Pro Alloy Ladeluftkühler wird mit dem Standard verglichen Fiesta ST Ladeluftkühler.


Mit der Entwicklung dieses Niveaus können Sie eine einfache und unkomplizierte Installation erwarten, was bedeutet, dass die Installation dieses Kits von Personen mit grundlegender mechanischer Erfahrung durchgeführt werden kann. Um dies zu unterstützen, wird der Bausatz mit einer umfassenden Montageanleitung geliefert.

Erhältlich in schwarz oder silber mit oder ohne Logo

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