Pro Alloy Fiesta Mk7 ST 180 Competition Spec Ladeluftkühler

Bringen Sie die Dinge mit dem Neuen auf die Spitze Pro Alloy Competition Spec Ladeluftkühler für Ihren Mk7 Fiesta ST für maximale Kühlung und minimale Leistungsverluste. Bleiben Sie dem Rudel voraus und bleiben Sie cool!

Der neue Pro Alloy Das Competition Spec Kit ist anders als alles andere, was derzeit für das erhältlich ist Fiesta ST. Verwendung eines hauseigenen CAD-Teams Pro Alloy entwickelte und entwarf dieses Komplettpaket mit Laserschneiden, CNC-Bearbeitung und traditionellen Fertigungstechniken zum Anfassen, die alle zur Erstellung dieses umfassenden Kits verwendet wurden - einer technischen Meisterklasse.

Jeder, der im Motorsport tätig ist, weiß, dass beim Bau eines Autos mit Blick auf den Wettbewerb das Gewicht immer ein Schlüsselfaktor ist. Die Standard-Stoßstange aus OE-Stahl wiegt über 8 kg. Daher wird es einen großen Unterschied machen, dieses Teil durch einen leichten Ersatz aus 6082-Aluminium zu ersetzen. Das neue Pro Alloy Kit, einschließlich des riesigen Ladeluftkühlers, wiegt nur 12.7 kg, nicht weit von der OEM-Stoßstange entfernt!

Gewichtsersparnis war nicht der einzige Grund, den neuen Stoßfänger für dieses Kit zu entwickeln. Der neu gefertigte Stoßfänger ist tatsächlich der Schlüssel zum Einbau eines Ladeluftkühlers, der groß genug ist, um alle Anforderungen zu erfüllen, wenn diese Autos mit so hoher Leistung fahren, insbesondere beim Einsatz auf der Rennstrecke. Einen 62 mm dicken Kern mit einer so großen Oberfläche in das vordere Ende dieser kleinen Luke zu quetschen, ist keine leichte Aufgabe, insbesondere wenn man einen Bausatz entwickelt, bei dem keine der Originalteile zerschnitten werden müssen.

Der Ladeluftkühlerkern im Tube & Fin-Stil bietet optimale Leistung - mit leichten, nahtgeschweißten Rohren und innengelöteten Turbulatoren, die hervorragende Wärmeübertragungseigenschaften, interne Strömungseigenschaften und Festigkeit bieten.

Auch die Maximierung des Umgebungsluftstroms, der durch die Vorderseite des Fahrzeugs strömt, ist von entscheidender Bedeutung. Um dies zu unterstützen, ist das neue Kit mit einer umfassenden Luftführung an der Vorderseite des Ladeluftkühlers ausgestattet, die so viel Frischluft wie möglich auffängt, die durch die vordere Stoßstange strömt. Diese Luftführung wurde sorgfältig so konzipiert, dass sie eng an der Rückseite der vorderen Stoßstange anliegt und dabei hilft, sicherzustellen, dass so viel Luftstrom wie möglich durch den Ladeluftkühler und in den A/C-Kondensator und den Wasserkühler geleitet wird, um sicherzustellen, dass keine Wasserkühlung erfolgt Ich bin keine Kompromisse eingegangen.

Die neue Stoßstange ist außerdem mit einer Abschleppöse ausgestattet, die sich in der Standardposition befindet, sodass die Standard-Abschleppöse verwendet werden kann.

Mit einer Reihe von tuners treibt nun verschiedene turboentwicklungen für die Fiesta, es hat dieser kleinen heißen Luke eine neue Leistungsklasse eröffnet und einen größeren Wunsch, diese Autos auf der Rennstrecke einzusetzen, was die Notwendigkeit eines viel leistungsfähigeren Ladeluftkühlerpakets hervorgerufen hat. Im Allgemeinen handelt es sich bei Fahrzeugen mit dieser Leistungsstufe wahrscheinlich um Wettbewerbsfahrzeuge, weshalb dieser Bausatz nur für die Rennstrecke entwickelt wurde. Der neue leichte Stoßfänger hätte bei einem Frontaufprall nicht die gleiche Steifigkeit wie die OEM-Einheit, daher der Name „Competition Spec“. Für Fahrzeuge mit weniger als 350 PS empfehlen wir unseren beliebten Fiesta ST MK7 Gebogener Ladeluftkühler für die Frontmontage.

Das brandneue Competition Spec-Kit wurde von uns selbst entwickelt Fiesta ST und wurde auch auf dem Dyno und auf dem AP Tuning ausführlich getestet Fiesta ST und Steeda Händler SCC's Fiesta ST Time Attack Siegerauto.

Competition Spec Intercooler - Schlüsseldetails

Standard-Intercooler-Core-Details:

1 aus Intercooler @ 690 x 130 x 50mm
Single Row Core
8 Live Tubes
Kernrohrdetails = Nahtgeschweißtes Rohr / Mit hartgelöteter Innenflosse
Externe Rohrgröße = 50mm x 9.8mm
Interne Rohrgröße = 49.4mm x 9.2mm

Pro Alloy Ladeluftkühlerkern Details:

1 aus Intercooler @ 670 x 410 x 62mm
Single Row Core
22 Live Tubes
Kernrohrdetails = Nahtgeschweißtes Rohr / Mit hartgelöteter Innenflosse
Externe Rohrgröße = 62mm x 8mm
Interne Rohrgröße = 61.4mm x 7.4mm

Vergleich der berechneten externen Oberfläche und des internen Durchflusses:

210% Vergrößerung der äußeren Kernoberfläche, wenn die Pro Alloy Ladeluftkühler wird mit dem Standard verglichen Fiesta ST Ladeluftkühler.

175% Vergrößerung des internen Durchflussbereichs, wenn die Pro Alloy Ladeluftkühler wird mit dem Standard verglichen Fiesta ST Ladeluftkühler.


Mit der Entwicklung dieses Niveaus können Sie eine einfache und unkomplizierte Installation erwarten, was bedeutet, dass die Installation dieses Kits von Personen mit grundlegender mechanischer Erfahrung durchgeführt werden kann. Um dies zu unterstützen, wird der Bausatz mit einer umfassenden Montageanleitung geliefert.

Erhältlich in schwarz oder silber mit oder ohne Logo