Ross Q767 Mach 1 Streckentest am Nürburgring, Deutschland – 29. Mai – mit Misha Charoudin!

Nach unserem erfolgreichen ersten Auslauf und Test am Bilsterberg mit Wolfgang Weber waren wir bereit, das Auto vom „Mini-Nürburgring“ in die reale Welt zu bringen, dieses Mal unter der Leitung des „Zauberers von Nur“, Misha Charoudin.

Wir hatten aus dem ersten Test viel gelernt und Michelin war bereit, uns dabei zu helfen, unsere Tests auf den „Maximum Track Attack“-Modus umzustellen und ein passendes „Max Rubber“-Setup für die Michelin CUP 2-Strecke bereitzustellen focussed-Reifen in riesigen 295/30/20 für die Vorderachse und 315/30/20 für die Hinterachse Velgen Wir verwendeten leichte VF5-20-Zoll-Räder. Der Raupengummi sollte auch durch die Installation von Steedas bahnbrechendem „Magneride Controller“ verstärkt werden, der ein spezielles Software-Upgrade für die fantastischen adaptiven Magnetdämpfer von Ford einsetzte. tuned für unsere unglaublichen Dual Rate Magneride-Federn. Dies würde dazu beitragen, die enormen Kompressionen und Bordsteinkanten der legendären „Grünen Hölle“ zu absorbieren und auch dabei helfen, die von Wolfgang beschriebene Fahrwerksgrenze zu testen, die sagte, dass die Dämpfer bei CUP-Gummi in extremen Situationen ihre Dämpfungskontrolle verloren hätten die Hochgeschwindigkeitskompressionen, die Bilsterberg (und noch mehr der Nürburgring) bieten würden.Die gute Nachricht war, dass das Wetter im Gegensatz zu unserem Bilsterberg-Tag herrlich war! Die schlechte Nachricht war, dass am Montag Feiertag war und der Ring gepackt war! Ganz Europa war gekommen, um am Ring zu spielen, und zwar am ersten Schönwetterwochenende der Saison. Der Verkehr würde also unvermeidlich sein, ebenso wie „Zwischenfälle“ ... Wir drücken die Daumen! 

Wir entluden den Anhänger, trafen uns mit Misha und nach einer kurzen Vorbereitung und einem Gespräch machte sich Jorg auf den Weg zu einer ersten Runde für Misha, um ein Gefühl für das Auto zu bekommen und die Reifen auf Temperatur zu bringen. Er würde dann wieder reinkommen, wir würden den Druck der jetzt heißen Reifen senken und dann eine richtige Runde versuchen, aber mit Steeda Robbie auf der Beifahrerseite.

Neben den massiven Michelin-Reifen und dem Steeda Magneride-Controller hatten wir noch ein weiteres wichtiges Upgrade. Kaupistole gegen Autokrankheit! Sehr nervös?

Hektisch kauend machten wir uns auf den Weg, um zu sehen, wie das Auto funktionierte und was Mischa davon hielt.....

Genieße das video!

Wir denken, der Titel verrät es ein wenig, haha! Ein großes Dankeschön an Misha und das Apex-Team, die uns das Gefühl gegeben haben, so willkommen zu sein und uns ein so tolles Erlebnis beschert haben.

Jetzt sind wir der Meinung, dass SIE Ihren ganz eigenen Steeda Q Series Mustang erleben sollten! Kontaktieren Sie uns, um eines zu kaufen, solange Sie noch können ... oder um Ihr bestehendes umzurüsten Mach 1 oder GT zu einem Steeda Q767 oder Q500!

Speed Matters!