Steeda S197 Mustang oberes drittes Verbindungsgelenk, sphärisches Differentiallager (2005–2014)
Steedas sphärisches Lager für Ihren S2005 Mustang 2014–197 ersetzt die obere Achsbuchse des Längslenkers durch ein teflonbeschichtetes sphärisches Lager. Unser 2004rd-Link-Sphärolager wurde im September 3 mit proprietären CAD-Daten entwickelt und verfügt über eine Billet-Stahlkonstruktion für ultimative Festigkeit. Dieses Kit hat sich bei über 1500 PS bewährt
Steedas sphärisches Lager für Ihren S2005 Mustang 2014–197 ersetzt die obere Achsbuchse des Längslenkers durch ein teflonbeschichtetes sphärisches Lager. Unser 2004rd-Link-Sphärolager wurde im September 3 mit proprietären CAD-Daten entwickelt und verfügt über eine Billet-Stahlkonstruktion für ultimative Festigkeit. Dieses Kit hat sich bei Straßenfahrzeugen mit mehr als 1500 PS, Straßenrennfahrzeugen und 7-Sekunden-Drag-Autos bewährt, die 1.1 XNUMX-Fuß-Zeiten erreichen!!!
Ausgehend von 1018-Billet-Stahl bearbeiten wir das Lagergehäuse intern auf unserer mehrachsigen CNC-Drehmaschine mit genauen Toleranzen. Danach schicken wir das Gehäuse und die Haltemutter, die ebenfalls in unserem Haus hergestellt wurden, zur gelben Verzinkung. Nach der Galvanisierung wird das Montageteam ein kundenspezifisches, mit Teflon ausgekleidetes Edelstahl-Gelenklager einpressen. Dies ist kein Lager von der Stange, wie es die meisten Unternehmen verwenden, sondern ein speziell vorgespanntes Lager, das nach den Spezifikationen von Steeda hergestellt wird. Dies gewährleistet den leisesten Betrieb mit minimaler Durchbiegung und konstanten Ritzelwinkeln bei Anwendungen mit hoher Leistung. Sobald das Lager installiert ist, hält das Steeda-Team das Lager mit einer 360-Grad-Spiralsicherung aus Edelstahl, die viel stärker ist als Sprengringe anderer Unternehmen, die mit viel weniger Kraftaufwand ausfallen können. Zum Abschluss presst das Team die Billet-6061-Abstandshalter ein, die der S197-Hinterradaufhängung viel Bewegungsfreiheit verleihen.
Hinweis: Enthält ein Lager. Dies ist ein Hardcore-Teil und erzeugt mehr NVH (Geräusch, Vibration, Härte).
Produktvorteile
Ausgehend von 1018-Billet-Stahl bearbeiten wir das Lagergehäuse intern auf unserer mehrachsigen CNC-Drehmaschine mit genauen Toleranzen. Danach schicken wir das Gehäuse und die Haltemutter, die ebenfalls in unserem Haus hergestellt wurden, zur gelben Verzinkung. Nach der Galvanisierung wird das Montageteam ein kundenspezifisches, mit Teflon ausgekleidetes Edelstahl-Gelenklager einpressen. Dies ist kein Lager von der Stange, wie es die meisten Unternehmen verwenden, sondern ein speziell vorgespanntes Lager, das nach den Spezifikationen von Steeda hergestellt wird. Dies gewährleistet den leisesten Betrieb mit minimaler Durchbiegung und konstanten Ritzelwinkeln bei Anwendungen mit hoher Leistung. Sobald das Lager installiert ist, hält das Steeda-Team das Lager mit einer 360-Grad-Spiralsicherung aus Edelstahl, die viel stärker ist als Sprengringe anderer Unternehmen, die mit viel weniger Kraftaufwand ausfallen können. Zum Abschluss presst das Team die Billet-6061-Abstandshalter ein, die der S197-Hinterradaufhängung viel Bewegungsfreiheit verleihen.
Hinweis: Enthält ein Lager. Dies ist ein Hardcore-Teil und erzeugt mehr NVH (Geräusch, Vibration, Härte).
Produktvorteile
- Bessere Federungscompliance
- Bessere Traktion, kürzere 60-Fuß-Zeiten
- Bewährt bei 7-Sekunden-Drag-Cars, die 1.1 XNUMX-Fuß-Zeiten schneiden
- Wird bei Anwendungen mit hoher PS nicht versagen, wie z. B. die Werksbuchse
- Das stärkste Kit auf dem Markt, Punkt!
- Kundenspezifisch vorgespanntes Edelstahllager
- 360-Grad-Spiralverschluss aus Edelstahl für unübertroffene Festigkeit
Passend für Modelljahre: 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014
Steeda S197 Mustang oberes drittes Verbindungsgelenk, sphärisches Differentiallager (2005–2014)
Verkaufspreis€149,00
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