Möchten Sie Ihren eigenen Turbo verwenden? Warum nutzen Sie nicht unser Focus ST Bare Bones Turbo Kit als Basis für den Build? Jetzt können Sie die Basiskomponenten unseres fantastischen Atmosphere™-Kits erhalten OHNE der Tial Turbo und das Tial Wastegate
Wir bei cp-e™ wissen, dass Sie nicht schneller fahren wollen, sondern schneller fahren müssen. Aus diesem Grund wurden unzählige Stunden in Forschung und Entwicklung investiert, um den Mustang zu entwickeln EcoBoost Big Turbo mit Precision Turbo.
Wir stellen vor: Atmosphere™, das Neue Focus ST Turbo-Kit von cp-e™. Dies ist das ultimative große Turbo-Upgrade für Ihren Mustang EcoBoost. Unser Kit enthält alles, was Sie brauchen, um mit dem Bau Ihres eigenen großen Turbos zu beginnen.
Dieses Kit wird mit einem Abgaskrümmer geliefert, der speziell mit Tial-Flanschen entwickelt wurde. Wir fräsen diese so, dass sie zu Tial VBand-Turbinengehäusen von GT28-GT35 und externen Tial MVR-Wastegates passen. Darüber hinaus ist es aus gegossenem Edelstahl 304 erhältlich. Dabei ist es darauf ausgelegt, einen möglichst effizienten Abgasstrom vom Motor bis zum Ende des Fallrohrs zu ermöglichen. Der Krümmer wird durch einen lasergeschnittenen und CNC-gebogenen Hitzeschild geschützt, der den Krümmer vollständig umschließt. Dieser Hitzeschutz hält die Wärme im Krümmer, um die Temperaturen im Motorraum niedrig zu halten und eine Umhüllung des Krümmers überflüssig zu machen. cp-e™ bietet sogar einen zusätzlichen O2-Stopfen und einen EGT-Stopfen am Verteiler, wenn Sie etwas zum Anschließen von Sensoren benötigen. Sicherlich waren sogar diese Stützpunkte abgedeckt.
Ein üblicher Aufbau für den Turbo-Bypass ist die Verwendung eines Screamer-Rohrs, das die Abgase unmittelbar nach dem Abgaskrümmer in die Atmosphäre ableitet. Da diese Praxis bestenfalls nachlässig ist, hat sich cp-e™ die zusätzliche Zeit und Mühe genommen, die Abgase richtig umzuleiten. Der cp-e™ DownScream leitet Gase direkt in die Auspuffrohre um, um sie aus dem Heck des Fahrzeugs auszustoßen. Mit diesem Setup bleiben Ihre High-Boost-Events ruhig und intensiv, anstatt laut und quälend. cp-e™ hat dieses Fallrohr entwickelt, um Ihr System innerhalb eines zulässigen Dezibelbereichs zu halten.
Eines der Glanzstücke dieses Bausatzes ist bei weitem der cp-e™ Focus ST Großes Turbo-Downpipe. Erhältlich in einer umgeleiteten Version (ReRoute). Dieses Fallrohr besteht aus 3.00-Zoll-304-Edelstahl und macht den serienmäßigen Katalysator überflüssig, um einen reibungslosen Abgasstrom und -übergang zu ermöglichen. Dieses Fallrohr ist nicht nur so konzipiert, dass die Abgase Ihres Turbos frei strömen, sondern es kann auch an das externe Wastegate des Tial MVR angeschlossen werden. Das Wastegate wird bei hohem Druck betätigt und bewirkt, dass das System die Motorabgase vom Turbo wegleitet.
Kein Turbokit ist komplett ohne die richtigen Kühlmittel- und Ölleitungen. cp-e ™ macht es wieder richtig, indem es Sie auch mit Stahlgeflecht-AN-Leinen versorgt. Diese arbeiten für die Kühlmittel- und Ölführung. Darüber hinaus passen sie genau zu Ihrem neuen Setup. Wir geben Ihnen sogar einen CNC-gedrehten AN-Adapter für den Ölzulaufschlauch, mit dem Sie ihn an Ihrem befestigen können Focus ST ohne sorgen.
Anmerkungen: Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung und wir werden mit Ihnen zusammenarbeiten, um den von Ihnen empfohlenen oder gewünschten Turbo CP-E auszuwählen. Für Aufbauten mit sehr hoher Leistung würden wir einen Motor empfehlen, der so gebaut ist, dass er die Leistung aufnehmen kann. Der angegebene Preis ist nur ein Beispiel. DER TATSÄCHLICHE PREIS HÄNGT VON DEN SPEZIFIKATIONEN AB.
Dieses Kit ist nicht auf Lager und wird auf Bestellung geliefert.
Steeda bieten eine begrenzte lebenslange Garantie auf Material- und Herstellungsfehler.
Die Garantie gilt für den Erstkäufer.
WAS NICHT ABGEDECKT IST
Die folgenden Artikel fallen nicht unter die eingeschränkte Garantie:
1. Ausfälle oder Schäden, die auf normale Abnutzung, unsachgemäße Installation, Reparatur, Missbrauch, Missbrauch, Vernachlässigung, Fahrlässigkeit, Unfälle, Korrosion oder die Änderung oder Modifikation eines Teils durch den Kunden zurückzuführen sind.
2. Störungen oder Schäden, die durch Arbeiten verursacht wurden, die nicht von Steeda.
3. Fehler oder Schäden, die durch ein defektes Teil oder Zubehör verursacht werden, das nicht von Steeda Haupthändler.
4. Arbeitsaufwand für den Ausbau aus einem Fahrzeug und den erneuten Einbau eines „rezeptfrei“ oder „über das Internet“ verkauften Teils oder einer Komponente.
5. Serviceanpassungen wie Kalibrierung oder Ausrichtungen.
6. Rost oder Korrosion an Teilen, die durch Umwelteinflüsse wie beispielsweise Salz oder andere ätzende Chemikalien verursacht werden, sind nicht durch Steeda's Garantie.
7. Pitting wird durch Bremsstaub, Chemikalienmissbrauch oder mangelnde Wartung verursacht und ist nicht abgedeckt durch Steeda's Garantie.
8. Beiläufige oder Folgeschäden. Steeda ist nicht verantwortlich für den Ausfall Ihres Fahrzeugs, für etwaige Unannehmlichkeiten, die Ihnen hierdurch entstehen, für den Verlust Ihres Transportmittels oder Teilen davon oder für sonstige beiläufige oder Folgeschäden, die Ihnen möglicherweise entstehen.
Wählen Sie Optionen