Girodisc 2-teilige schwimmende Vorderscheiben für S550 Mustang GT
Dies ist ein 380mm x 34mm Rotor zur Verwendung mit dem S550 Mustang GT mit dem optionalen Leistungspaket 6-Kolben-Brembo-Bremssättel. Das Girodisc-System ist ein direkter Ersatz für die OE-Disc. Es sind keine Änderungen erforderlich. Die Scheibe wird direkt mit dem Auto verschraubt und funktioniert perfekt mit OE-Bremssätteln.
Dies ist ein 380 mm x 34 mm großer Rotor zur Verwendung mit dem S550 Mustang GT mit den Sechskolben-Brembo-Bremssätteln des Leistungspakets Europa/UK.
Das Girodisc-System ist ein direkter Ersatz für die OE-Scheibe. Es sind keine Änderungen erforderlich. Die Scheibe wird direkt am Auto verschraubt und funktioniert perfekt mit OE-Bremssätteln. Durch die Aufrüstung Ihrer Bremsen mit leichten, leistungsstarken Ersatzteilen im Gegensatz zu einem großen Bremsensatz bleibt Ihre werkseitige Voreingenommenheit ebenso erhalten wie Ihre ABS-Effizienz. Die vorderen Girodisc-Bremsscheiben wiegen ca. 24.1 kg (10.9 lbs) im Vergleich zu 33.4 kg (15.14 lbs) bei den Serienmodellen. Das bedeutet insgesamt eine Einsparung von 10 kg! Diese Reduzierung des rotierenden und ungefederten Gewichts ermöglicht eine schnellere Beschleunigung und ein schnelleres Ansprechverhalten der Federung.
Der zentrale Hutbereich unseres Rotors besteht aus ausschließlich in den USA hergestelltem 6061-T6-Flugzeugspezifikation-Aluminium. Die Scheibe wird aus unserem eigenen Gusseisen hergestellt, in den USA gegossen und bei Girodisc von Anfang bis Ende im eigenen Haus bearbeitet. Der Rotor verwendet gekrümmte 72-Innenschaufeln, die im Rennsport als Kreiselpumpe entwickelt wurden, um die Kühlluft durch die Scheibe zu drücken.
Der Rotor und die Kappe haben ein schwimmendes Montagesystem, das 8- oder 10-Antriebsstifte aus hochfestem legiertem Stahl verwendet, die von Girodisc in den USA nach unseren eigenen Spezifikationen hergestellt und für eine dauerhafte Korrosionsbeständigkeit kadmiert wurden. Diese Stifte nehmen die Last von den Bremswirkungen auf, während der axiale und radiale Schwebezustand zwischen der Kappe und der Scheibe aufrechterhalten wird. Die Stifte werden mit Zylinderschrauben der Güteklasse 12 mit gehärteten Unterlegscheiben gesichert. Um zu verhindern, dass die Rotoren im kalten Zustand Geräusche machen, sind die Stifte an der Rotorseite mit geräuschdämpfenden Federscheiben versehen, die es dem Rotor ermöglichen, mit Wärmeausdehnung zu wachsen, aber das Rasseln und Geräusch, das mit schwimmenden Rotoren verbunden ist, zu beseitigen. Dieser Schwimmer ermöglicht es dem Rotor auch, sich selbst zwischen den Belägen zu zentrieren.
Sobald das Girodisc-System installiert ist, tauschen Sie den Gusseisenrotor bei Bedarf einfach aus.
Preis pro Paar. Alle Bausätze werden auf Bestellung gefertigt und sind nicht auf Lager.
Das Girodisc-System ist ein direkter Ersatz für die OE-Scheibe. Es sind keine Änderungen erforderlich. Die Scheibe wird direkt am Auto verschraubt und funktioniert perfekt mit OE-Bremssätteln. Durch die Aufrüstung Ihrer Bremsen mit leichten, leistungsstarken Ersatzteilen im Gegensatz zu einem großen Bremsensatz bleibt Ihre werkseitige Voreingenommenheit ebenso erhalten wie Ihre ABS-Effizienz. Die vorderen Girodisc-Bremsscheiben wiegen ca. 24.1 kg (10.9 lbs) im Vergleich zu 33.4 kg (15.14 lbs) bei den Serienmodellen. Das bedeutet insgesamt eine Einsparung von 10 kg! Diese Reduzierung des rotierenden und ungefederten Gewichts ermöglicht eine schnellere Beschleunigung und ein schnelleres Ansprechverhalten der Federung.
Der zentrale Hutbereich unseres Rotors besteht aus ausschließlich in den USA hergestelltem 6061-T6-Flugzeugspezifikation-Aluminium. Die Scheibe wird aus unserem eigenen Gusseisen hergestellt, in den USA gegossen und bei Girodisc von Anfang bis Ende im eigenen Haus bearbeitet. Der Rotor verwendet gekrümmte 72-Innenschaufeln, die im Rennsport als Kreiselpumpe entwickelt wurden, um die Kühlluft durch die Scheibe zu drücken.
Der Rotor und die Kappe haben ein schwimmendes Montagesystem, das 8- oder 10-Antriebsstifte aus hochfestem legiertem Stahl verwendet, die von Girodisc in den USA nach unseren eigenen Spezifikationen hergestellt und für eine dauerhafte Korrosionsbeständigkeit kadmiert wurden. Diese Stifte nehmen die Last von den Bremswirkungen auf, während der axiale und radiale Schwebezustand zwischen der Kappe und der Scheibe aufrechterhalten wird. Die Stifte werden mit Zylinderschrauben der Güteklasse 12 mit gehärteten Unterlegscheiben gesichert. Um zu verhindern, dass die Rotoren im kalten Zustand Geräusche machen, sind die Stifte an der Rotorseite mit geräuschdämpfenden Federscheiben versehen, die es dem Rotor ermöglichen, mit Wärmeausdehnung zu wachsen, aber das Rasseln und Geräusch, das mit schwimmenden Rotoren verbunden ist, zu beseitigen. Dieser Schwimmer ermöglicht es dem Rotor auch, sich selbst zwischen den Belägen zu zentrieren.
Sobald das Girodisc-System installiert ist, tauschen Sie den Gusseisenrotor bei Bedarf einfach aus.
Preis pro Paar. Alle Bausätze werden auf Bestellung gefertigt und sind nicht auf Lager.
Girodisc 2-teilige schwimmende Vorderscheiben für S550 Mustang GT
Verkaufspreis€1.210,83
Regulärer Preis
Wählen Sie Optionen
Girodisc 2-teilige schwimmende Vorderscheiben für S550 Mustang GT
Verkaufspreis
€1.210,83