Vortech Superchargers

Vortech Mustang S550 GT Kompressor Tuner Bausatz (15-17)

€5.832,50 exc TAX

Für den 2015-2017 5.0L Mustang GT stehen vollkalibrierte Aufladesysteme mit dem V-3 Si-Zentrifugal-Kompressor mit Luft-Luft-Ladeluftkühler zur Verfügung.

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Einige Länder können bei Bedarf mit anderen Anbietern bedient werden.

KOSTENLOSER VERSAND ist ab einem bestimmten Betrag (länderabhängig) verfügbar. Einige Produkte sind aufgrund des Gewichts / der Größe des Artikels nicht für die kostenlosen Versandangebote qualifiziert. 

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Wir behalten uns das Recht vor, Gebühren und Dienstleistungen nach Bedarf zu ändern.

Komplettes Vortech-System
2015-2017 - Komplettsysteme für manuelle und automatische Getriebe stehen zur Verfügung.

Das komplette System wird Ihren 2015-2017 GT mit 630-483 PSI aus dem V-7.5-Kompressor ab Werk auf 8.5 HP und 3 lb / ft Drehmoment aufladen.

Das S550-Mustang-System verwendet den V-3-Si-Kompressor von Vortech. Die Weiterentwicklung im Vortech-Labor führte zur Entwicklung des V-3 Si. Das "i" steht für ein verbessertes Verfahren. Mit seinem neuen, patentierten Ölkontrollsystem und seiner hochmodernen Zentrifugalverdichterstufe bläst der V-3 die Konkurrenz buchstäblich weg. Der branchenführende adiabatische Wirkungsgrad von 78% [SAE J1723-Standard] bedeutet, dass weniger Wärme erzeugt wird, die Antriebsleistung reduziert wird und mehr Nettoleistung erzeugt wird. Weniger Hitze bedeutet auch eine bessere Haltbarkeit. Auch die Kompressorsysteme von Vortech wiegen weniger als die Hälfte der Low-Tech-Konkurrenten

Überlegene Technologie
Zentrifugal-Kompressoren erzeugen leicht mehr Druck und Fluss als ein Root-Gebläse und sind wesentlich effizienter. Lesen Sie unseren Vergleich von Wurzeln gegen Zentrifuge, um die Zahlen zu sehen.

Vortech-Kompressorsysteme sind von großem Wert. Pro Pfund / Euro verbrauchte Vortech-Systeme bieten mehr Leistung als praktisch jede andere Aufrüstungsmethode. Normalerweise steigt die Wirtschaftlichkeit oft und nimmt nicht ab.

Zusätzliche Kit-Optionen
Für höhere Pferdestärkentuned Installationen empfehlen wir a tuner Kit, das keine Kraftstoffpumpe, Einspritzdüsen oder ECU-Programmierer enthält. Dies erfordert, dass Sie oder Ihr Installateur eine benutzerdefinierte Kalibrierung und die erforderlichen Kraftstoffkomponenten bereitstellen. Der mitgelieferte V-3 Si-Kompressor tuneDas Kit kann bei modifizierten Fahrzeugen bis zu 775 PS leisten. Tuner-Kits sind auch mit dem 1,000 PS starken V-7 JT-Kompressor für Hochleistungsrennfahrzeuge erhältlich. KONTAKTIERE UNS

Verfügbare Supercharger-Finishes
Mehrere Kit-Ausführungen erhältlich. Für diesen vollständig integrierten Look sind die 5.0-Mustang-Systeme werkseitig in schwarz erhältlich. Satin und Poliert sind ebenfalls erhältlich.

Komplette vom System enthaltene Komponenten und Funktionen
- V-3 Si-Kompressor mit 3.60-Antriebsscheibe
- Ladedruck am Verteiler: 7.5-8.5 psig @ redline bei serienmäßigem Motor
- Mitgeliefertes SCT-Programmiergerät blitzt das ECM erneut mit einer sicheren, benutzerdefinierten Vortech-Kalibrierung für 91-Oktan-Kraftstoff auf.
- Das Upgrade des Kraftstoffsystems umfasst Kraftstoffverteiler-Abstandhalter und Hochstrom-Einspritzdüsen

Die Lufteinlassanordnung umfasst:
- Rotationsgeformte Rohrleitungen mit hohem Durchfluss. Passend zu OEM-Airbox und einigen Aftermarket "CAI" MAF / Einlassbaugruppen
- OEM Ersatz K & N Panel Filter
- Silikonhülsen und Untersetzungsgetriebe
- Edelstahlklammern
- Vorkehrungen für PCV- und Entlüftungsschlauch
- Motorkühlmittelrohr und -schlauch ersetzen
- Motorkühlmittelbehälter ersetzen
- Das Dual Plate Kompressor-Montagesystem umfasst Umlenkrollen, Antriebsriemen und alle Hardware. Die Montage verfügt über eine Position mit mehreren Positionen für eine Vielzahl von Riemen- und Riemenscheibenanpassungen.

Entladekomponenten umfassen:
- Luft / Luftkühler mit hohem Durchfluss. 24 "x 13" x 3.5 "Kühlerkern.
- Aluminium gebogene 3 "und 3.5" Füllrohre für hohen Durchfluss und minimales Gewicht
- Edelstahlklammern
- Silikonhüllen
- 98mm MAF-Gehäuse für "Blow-Through" -Anwendung. Integrierter Luftgleichrichter vor dem MAF-Gehäuse.
- Vortech Maxflow Race Bypassventil mit Filter

Installation
Die Installationszeit wird nach 6-9-Stunden angegeben.

50-Staaten-Smog legal unter CARB EO # D-213-36 (Nicht EU-anwendbar, aber ein Qualitätsmerkmal)

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