Steeda Fiesta Zetec S 1.6

Das allererste Auto Steeda In Großbritannien gebaut und jetzt ein perfektes Einstiegsauto für den aufstrebenden jungen Ford-Fan, Fords Fiesta Der mk7 Zetec S mit dem Benzinmotor 1.6 ti vct wurde von der Einführung des 1.0 überschattet Ecoboosts und die 1.6 Fiesta ST, aber es war ein lustiges kleines Auto und kann jetzt für Erdnüsse gehabt werden!

Natürlich ist es ein bisschen "schlicht", wie Sie hier sehen können:

Aber mit einer Reihe von Steeda Federn und einigen robusten Legierungen von Sparco / OZ Racing wurde es bald viel interessanter! 

Wir haben uns für die superaggressiven 17" Sparco Drifts mit ET 25 Offset entschieden, die eine super coole Haltung und Optik boten, aber auch bedeuteten, dass wir die Bögen ein wenig rollen und bei starker Kompression oder bei voller Beladung gelegentlich etwas Reibung in Kauf nehmen mussten! Aber hey, manchmal kann man das akzeptieren. Die schwarzen Sparco Drifts, kombiniert mit einem Steeda Der silberne Sidewinder-Aufkleber und die neue niedrigere Haltung veränderten das Aussehen des Autos sofort. Ganz einfach!

Dadurch erfuhren die Leute auch, dass DIESER kleine Fezza #The hatteSteedaUnterschied!

Natürlich müssen Sie sich nicht für eine super aggressive Sparco-Ausstattung entscheiden, da sie auch großartige Räder mit "besser als OEM" -Einrichtung bieten, die aber perfekt ohne Reibung usw. passen. Wir haben ein paar Sets aufgelegt, um zu zeigen, was im Angebot war damals! Es zeigt, wie viel ein Radsatz ein Auto verändern kann!

Sparco Asphalt:

Sparco Drift:

Natürlich haben die Tieferlegungsfedern und Räder (natürlich leichter als die Originalräder!) das Handling erheblich verbessert, aber wir haben auch die Steeda Der Querträger zur Verstärkung des hinteren Überrollbügels und die hintere Domstrebe verbessern die Handhabung deutlich und machen daraus ein kleines Gokart, das wir richtig herumwerfen können.

 Sie können einen Rückblick auf die hintere Dämpferbrücke lesen und von Time Attack Racer Matt Binstead installieren: HIER

A Steeda Auch die hintere Motoraufhängung trägt zur Verbesserung der Leistung bei und hilft, die Kraft effektiv auf den Boden zu übertragen.

Der Antrieb wurde außerdem durch die leider nicht mehr erhältliche Steeda Short Shifter (das war fantastisch! Vielleicht das, was ich an dem Auto am meisten mochte ...) und auch die immer noch verfügbaren Schalthalterungen, die Ihren Gang versteifen und so präzise und sportlichere Schaltvorgänge ermöglichen.

Das Auto profitierte auch von einer leichten Leistungssteigerung durch die Steeda Kaltlufteinlass und einige Motorraum-Bling mit unserem Steeda Billet-Batteriegurt, aber bei diesem Auto ging es vor allem darum, gut auszusehen und Fahrspaß zu haben, der schon jetzt Spaß macht Fiesta. Und ich denke, wir können uns alle einig sein (ich hoffe!), Dass sie gut aussah!

Unser kleiner Fezza traf die Zukunft, als Ford UK uns freundlicherweise einen Start verlieh Fiesta ST auch zur Auswertung. In diesem Fotoshooting sehen Sie deutlich den Fahrhöhenvergleich ...

 Sie können Upgrades und Modifikationen für Ihren Ford finden Fiesta mk7 Zetec S HIER

Und dein Fiesta ST mk7 Upgrades und Modifikationen HIER